Under et konferenceopkald med investorer meddelte Elon Musk for nylig, at alle Tesla-biler med en autopilot vil være i stand til at køre fuldt autonomt fra begyndelsen af næste år. Det fortalte Elon Musk, administrerende direktør for Tesla, i en konference med sine Tesla-investorer. Han sagde, at Komplet selvkørsel, eller den 'Fuldt selvkørende styringsom Tesla denne funktion i Holland, vil være tilgængelig tidligt næste år.
Selvom Elon Musk hævdede, at bilen kunne køre sig selv fra dør til dør, forklarede han, at folk ikke forstår nøjagtigt, hvad det betyder. Funktion komplet betyder faktisk, at bilen sandsynligvis er i stand til at gøre dette uden menneskelig indblanding, men alligevel vil den stadig køre under opsyn.
Autonom kørsel har sine grænser
Ofte niveauer af autonom kørsel misforstået. De fleste chauffører af nye biler kender den første form og deri mennesker får allerede en forsmag på fremtiden for autonom kørsel. Disse modeller opfylder allerede de tekniske krav til hjælpesystemer på niveau 1. F.eks. Adaptive Cruise Control (ACC), der ikke kun overvåger den tidligere indstillede hastighed, men også den valgte afstand til køretøjet foran.
Et andet niveau hjælper dig som driver med at accelerere, styre og bremse. Dette giver dig for eksempel meget behagelige autonome trafikpropper. Disse systemer hjælper dig også med at forhindre ulykker i kritiske situationer. Remote Park Assist er også en del af niveau 2.
Springet fra niveau 2 til niveau 3 er teknisk set det største. Som driver har du lov til at gøre andre ting for første gang, mens du står bag rattet. Bilen kan uafhængigt sætte gang, accelerere og bremse forbikørsel og undgå manøvrer. Systemet genkender sine egne grænser, og som driver skal du altid være i stand til at tage kontrol om nødvendigt.
En vidtgående form for autonom kørsel er niveau 4. På lukkede testruter, f.eks. Motorveje, overtager bilen kontrol fra dig permanent. Niveau 4 inkluderer også robottaxier som SEDRIC, der opererer fuldstændigt autonomt i definerede trafikområder, for eksempel i byen. Ingen driver er nødvendig, og passagerer kan udføre andre opgaver. Eller endda sove.
Autonome biler på niveau 5 kan køre helt uafhængigt. Takket være miljødetektering, den konstante forbindelse til netværk og smart bil-til-bil-kommunikation er der ikke brug for nogen driver - fra udgangspunkt til slutdestination.
Der er faktisk mange dilemmaer. Hvem er ansvarlig? Løser autonom kørsel virkelig trafikpropper? Kan du køre en bil helt 'idiotsikker ' computer programmering? Dette er spørgsmål, som ingen endnu har svar på. Regeringer er også i mørke. Bilproducenter angiver, at de kan udvikle en algoritme, der kan håndtere 95% af alle trafiksituationer.
