Ifølge transportselskabet De Lijn modtager de ikke tilladelse fra byen Gent til at installere ladestationer. For to år siden meddelte De Lijn, at den ville køre 20 elektriske busser på prøve i Gent, Leuven og Antwerpen. De første busser ville blive brugt ved udgangen af ​​dette år, men ikke i Gent. 

Mobilitetsråd Filip Watteeuw (Groen) vil snarest muligt rådføre sig med transportselskabet. Det er endnu ikke klart, om De Lijn vil lære af den besværlige søgning efter egnede placeringer til opladningsinfrastrukturen på den flamske offentlige vej. Varianter af de købte elektriske busser tilbyder et større udvalg. De kan derefter bruge ladestationerne ved depotet om natten.

I Bruxelles virker udviklingen af ​​en elektrisk køretøjsflåde allerede mindre problematisk. Ifølge dette beordrede offentlig transportvirksomhed STIB VRT over 100 hybridbusser og mere end 30 fuldt elektriske busser. Men i Gent syntes det umuligt at finde det, og De Lijn siger, at det ikke fik grønt lys for ladestationer på Ghelamco-arenaen eller Blaarmeersen. 

Bemærkelsesværdigt, fordi byen i de senere år har præsenteret sig som en pioner inden for bæredygtig mobilitet med en radikal cirkulationsplan. Filip Watteeuw (Green), Alderman for Mobility in Gent, reagerer overraskende på De Lijns beslutning.

"De Lijn gav aldrig signalet om, at der var et problem med udrulningen af ​​disse ladestationer," siger han. "Vi beklager, at De Lijn, som den by, der mest eksplicit vælger for offentlig transport, ikke behandlede os som en reel partner."

Læs også: City of Gent organiserer mobilitetsmarked pr. Distrikt