KNV-formand Bertho Eckhardt er med rette vred. Sidste fredag ​​rådede minister van Nieuwenhuizen rejsende til kun at tage en taxa, hvis det er absolut nødvendigt. Og for at gøre ondt værre er iværksættere inden for taxa- og buskørsel endnu ikke berettiget til TOGS-ordningen. 

Denne ordning (et bidrag på 4.000 euro netto til faste omkostninger) blev indført af kabinettet i sidste uge. NU-ordningen blev indført for personaleomkostninger. Efter kritik fra detailvirksomheder har kabinettet lidt udvidet TOGS-ordningen, men passagertransportvirksomhederne er stadig tomhændede. Statssekretær Mona Keijzer svarede på spørgsmål om taxa transport, som blev inkluderet i tv-programmet WNL på søndag, "Vi ser på det."

”Uforståelig,” sagde KNV-formand Bertho Eckhardt. ”Sidste fredag ​​rådede ministeren af ​​Nieuwenhuizen rejsende til kun at tage en taxa, hvis der er en absolut nødvendighed at gøre det. Tænk på grundlæggende nødvendighed, medicinsk nødvendighed eller på grund af et vigtigt erhverv. Dette er tæt på et forbud og fører under alle omstændigheder til, at taxiselskaber på forbrugermarkedet er nødt til at tackle et omsætningstab på op til 100%. ”

Privat bustransport (herefter: bustransport) har en lignende situation. På grund af de foranstaltninger, regeringen har truffet, har iværksættere i denne sektor, herunder mange mindre familievirksomheder, et omsætningstab på tæt på 100 %. Virksomhederne er hårdt ramt af rejsestop, lukning af alle forlystelsesparker og lukning af skoler.

”Turisttransporten forsvandt, men det forsvandt andre søjler i sektoren, såsom støtte til offentlig transport, international rutefart og transport til sportsklubber. Transport, der stadig fortsætter, såsom medarbejdertransport for store virksomheder, har betydeligt højere omkostninger på grund af brugen af ​​flere køretøjer for at overholde hygiejnereglerne,« siger Eckhardt.

Det er ekstra surt for busselskaberne, fordi sæsonen traditionelt starter i slutningen af ​​marts. I de første måneder omregner virksomhederne også den største del af sæsonomsætningen. Den omsætning, der nu glipper og ikke længere indhentes, vil umiddelbart give store problemer for virksomhederne ifølge denne KNV. Det er problematisk, fordi store dele af samfundet benytter buskørsel, også uden for ferierne. Det er ekstra bittert, at rejsebureauer kvalificerer sig.

”Busselskaberne udfører ofte det samme arbejde som rejsebureauer, men har en anden SBI-kode, fordi de heller ikke laver turisttransport. Arbejdet med SBI-koder viser sig at være alt for stift her. Ikke at åbne denne nødskranke for taxa- og busselskaber er et slag i ansigtet på alle de iværksættere og chauffører. De har også et akut behov for støtte,” siger Eckhardt. 

Læs også: Det er ikke indlysende at afvige fra taxa-reglerne pr. Kommune