GTL reagerede straks med en pressemeddelelse om, at de har taget afstand fra anmodningen fra mange taxachauffører, der opfordrer til et stop i taxaindustrien. Den nationale føderation af taxisektoren GTL er i modstrid med Bruxelles-kollektivet af taxachauffører og gør det klart, at der for deres del ikke er krav om at stoppe taxachaufførens aktiviteter af regeringen.
I en tidligere rapport annoncerede kollektiv af taxachauffører og fagforeningen ACV-Transcom, at der er et krav fra Bruxelles taxisektor om at stoppe aktiviteterne. Der er op til 80 procent mindre arbejde, hygiejnebestemmelserne kan ikke overholdes, og især de selvstændige chauffører lider under situationen, lyder det.
GTL udvidelse modsiger dette og understreger, at mange virksomheder ikke kræver denne foranstaltning i dag.
”Arbejdsgiverorganisationen er opmærksom på de mange frustrationer på grund af det meget lave aktivitetsniveau og de risici, som chauffører løber på grund af den svære adgang til beskyttelsesudstyr som desinfektionsgel, handsker og masker,” sagde GTL.
Transporttilbudet bør derfor fortsat være garanteret for visse nøglesektorer, såsom lufthavne, hospitaler og sundhedsudbydere eller ansatte i offentlige transportfirmaer. Det er netop derfor, at regeringen stadig forventer bestræbelser på at hjælpe taxisektoren i disse vanskelige tider.
”Vi forventer, at yderligere støtte fra regeringen fortsætter med at levere disse tjenester på en omkostningseffektiv og sikker måde, mens vi understreger, at selvstændige taxachauffører, der ønsker det, allerede kan stoppe med at køre i dag og stole på pandemien for at modtage statsstøtte”, sagde GTL.
Arbejdsgiverorganisationen mener, at taxien er en offentlig service. Imidlertid ser regeringen dette anderledes og har ikke placeret sektoren på listen over vigtige erhverv. Spørgsmålet er, hvilken offentlig værktøj der serveres her?
