På trods af at regeringen for nylig annoncerede en 3. pakke med støtteforanstaltninger, har sektoren endnu ikke set, om sundhedstransport- og taxiselskaber vil klare det. Det er konklusionen fra KNV-sektorforeningen i et brev fra formanden KNV Plejetransport og taxa Bertho Eckhardt til fagforeningerne FNV og CNV udtrykker bekymring fra sektormedlemmerne. For ikke yderligere at bringe kontinuiteten i virksomhederne og beskæftigelsen i fare foreslår KNV at udvide den nuværende Cao Taxi Transport og Cao SFM uændret med et år.
Situationen i branchen var allerede vanskelig før koronakrisen. Overvej virkningerne af afskaffelsen af BPM-refusionsordningen og den nye WAB fra 2020. Studentransport er muligvis startet igen efter sommerferien, men transportmængden er omkring 90-95%. Ca. 80% af det normale volumen bruges til patienttransport.
De værste slag falder inden for forretningstransport
Situationen er værre i antallet af transportmidler i Wmo-transport. Der ser sektoren tilbageholdenhed fra brugerens side, hvilket betyder, at transportmængden i gennemsnit nu er ca. 60% af det normale. Med Valys-transport er transportvolumen ca. 60% af det normale. De værste slag er inden for forretningstransport. Inden for lufthavntransport og forbrugermarkedet er transportmængderne stadig ekstremt lave (ca. 25%).
I tilfælde af transport til og fra plejeinstitutioner er brugere og deres vejledere og / eller plejere stadig tilbageholdende, og institutioner skal selv håndtere 1,5 meter foranstaltningen, hvilket betyder, at færre mennesker transporteres. Det anslås, at transporten er ca. 60% af den normale volumen. Kort sagt er taxisektoren i en alvorlig trængsel, hvor virksomhedernes levebrød og dermed beskæftigelsen i sektoren er under pres.
Læs også: KNV, CROW og Ministeriet for Infrastruktur og Miljø afholder en videncafé
