Hollænderne ønsker at cykle til arbejde oftere i år. I begyndelsen af 2020, før COVID-19 trådte ind, cyklede 46 procent lejlighedsvis til arbejde, og 19 procent gjorde det dagligt. Mere end et år senere har næsten halvdelen af hollænderne til hensigt at gå på arbejde på e-cykel eller cykel, og næsten en fjerdedel af de arbejdende hollænderne ønsker, at post-corona endda gør det dagligt. Kort sagt vælger arbejdende mennesker i Holland at cykle oftere, men det er muligt oftere. ALD Automotive konkluderer dette og mere fra en undersøgelse blandt mere end 1.000 arbejdende hollænderne om motivation og vilje til at bruge cyklen til pendling.
Det er andet år i træk, at ALD Automotive forsker i cyklen til pendling. Viljen til at cykle til arbejde er steget markant i det forløbne år. Hvor ikke mindst 2020 procent i 34 oplyste, at de aldrig bruger en cykel til pendling, er dette stadig tilfældet for kun 27 procent. Et fald på ikke mindre end 7 procent. Sammenlignet med den samlede arbejdende befolkning (CBS januar 2021: 9,3 millioner arbejdere) er dette en gruppe på 651.000 mennesker, der ikke cyklede før, og som planlægger at gøre det efter corona.
”Dette kan ikke ses adskilt fra fremrykningen af e-cyklen og speed pedelec. Folk er opmærksomme på deres helbred, ønsker at undgå travl trafik og gøre noget for miljøet. E-cyklen bidrager til det. ”
Resultaterne af undersøgelsen understøtter Van der Horsts opfattelse. Livskraft, lave omkostninger, undgåelse af myldretiden og bæredygtighed spiller en vigtig rolle i valget af cyklen eller e-cyklen. Mens COVID-19 stadig var en grund til, at 14 procent af de adspurgte tog en cykel for et år siden, er det kun få (1 procent), der nu giver dette som en grund til at tage cyklen.
At bygge bro over større afstande med el-cyklen og speed pedelec
Hvis afstand ikke er et problem, foretrækker 5 ud af 10 fagfolk at bruge en cykel til pendling, 4 ud af 10 i bil og kun 1 ud af 10 med offentlig transport. Kendt fra tidligere undersøgelser ALD Automotive at 6 ud af 10 leasingførere gerne vil bruge en cykel eller e-cykel ved siden af bilen. Ikke desto mindre står tohjulingen stille oftere end nødvendigt. Pendlerafstanden er i øjeblikket den største barriere for cykling til arbejde for mange professionelle. 85 procent siger, at de ville cykle oftere, hvis de boede tættere. 6 ud af 10 arbejdende hollandske mennesker synes, at de bor for langt væk til at bruge en cykel eller e-cykel til pendling. Det er en misforståelse ifølge Lonneke van der Horst.
Næsten tre fjerdedele (74 procent) af de adspurgte lever inden for 20 kilometer arbejde, viser undersøgelsen. ”Det indikerer, at der stadig er meget potentiale. E-cyklen og speed pedelec kan spille en nøglerolle i udnyttelsen af dette potentiale. ” Med en e-cykel kan en enkelt rejse på 15 til 20 kilometer tilbagelægges inden for 45 minutter. Med en hastighedspedelec med en maksimal hastighed på 45 kilometer i timen kan endnu større afstande tilbagelægges.