Lelystad Lufthavn har endnu ikke fået naturtilladelse til at fungere som reservelufthavn for Schiphol. Ministeriet for Landbrug, Natur og Fødevarekvalitet afviste en ansøgning, fordi beregningerne på kvælstofudledningen var forkerte. Insidere bekræfter dette efter en besked fra EenVandaag.

Lelystad Lufthavn var et af de selskaber, der ikke krævede naturtilladelse for at udvide under den tidligere nitrogenpolitik, Nitrogen Approach Program (PAS), som Statsrådet annullerede i maj 2019. Fordi kvælstofemissionerne forblev under en vis grænse, var en anmeldelse tilstrækkelig.

På grund af statsrådets kvælstofkendelse skal alle disse såkaldte PAS-reportere stadig søge om tilladelse. Der er en ordning for at hjælpe dem med dette, men Lelystad Lufthavn er ikke berettiget til dette på grund af de forkerte beregninger.

Politisk støtte

Det betyder ikke, at Lelystad Lufthavn slet ikke kan få en naturtilladelse. Lufthavnen skal dog selv sørge for, at udledningen af ​​kvælstof reduceres andre steder.

Lelystad Lufthavn har i årevis ventet på en politisk beslutning om dens fremtid. Lufthavnen er i de senere år gjort egnet til at modtage større kommercielle fly. Hensigten var, at ferieflyvninger skulle gå dertil, så Schiphol kan fokusere på sin rolle som international transferlufthavn.

Den politiske opbakning til denne kapacitetsudvidelse for hollandsk luftfart er dog faldet betydeligt i de seneste år. Blandt andet derfor er åbningen af ​​Lelystad Lufthavn blevet udskudt flere gange.

Foto nedenfor: Ivo Antonie de Rooij / Shutterstock.com

Læs også: De fleste ukrainere indsamlet af KLM bliver ikke i Holland