Få måneder efter åbningen på Linkeroever, Luchtbal og Merksem er den nye Antwerpen park-and-rides stadig så godt som tom, opdagede Gazet van Antwerpen. Belægningsprocenten svinger omkring 10 % på hverdage og mellem 12 % og 20 % i weekenden. "Vi tror på, at trafikanterne med tiden vil opdage, at en plads i park-and-ride vil give dig en stressfri og trafikfri tur til byens centrum," siger Lantis-talsmand Annik Dirkx.
Den tredje og sidste park-and-ride åbnede for to måneder siden. De tre tegner sig tilsammen for en kapacitet på fire tusinde biler. Prisen er 45 millioner euro. Ifølge fagbladet Passenger Transport er det målet, at pendlere og turister efterlader deres biler i udkanten af byen og derefter fortsætter deres rejse med sporvogn. Det skal afhjælpe trafikpropper omkring byen, især med arbejdet på Oosterweel-forbindelsen. Det er bare, at pendlerne ikke ser ud til at have fundet vej til disse parkeringspladser endnu.
I park-and-ride på Linkeroever vil flere hundrede biler blive parkeret i stueetagen og første sal klokken 10 onsdag morgen. Belægningsprocenten er stadig langt fra 2022-målene i forretningsplanen for disse tre nye park-and-rides. For Linkeroever forventes en belægningsprocent på 65% på hverdage og 33% i weekender. I februar var det dog 12 % i ugen og 13 % i weekenden. For park-and-ride ved Luchtbal og Merksem er den forventede belægningsprocent 30 % i løbet af ugen og 15 % i weekenden. Selv på disse to parkeringspladser er den foreslåede belægningsprocent stadig langt væk.
Ifølge Lantis, udvikleren af Oosterweel-forbindelsen og ejeren af disse park-and-rides, kaster corona stadig en nøgle i gang. "Åbningen faldt i den fjerde coronabølge med de tilhørende tiltag, såsom at arbejde hjemmefra og ingen større begivenheder," siger Lantis talsmand Dirkx. "Derudover ser det ud til, at folk stadig undgår offentlig transport af frygt for forurening."
De mærker heller ikke nogen effekt på antallet af passagerer på De Lijn. På Linkeroever er der minimal stigning på linje 3, 5 og 6, men det skyldes nok det nye sporvognsstoppested ved denne parkeringsbygning. Ved park-and-ride i Merksem og på Luchtbal er der endda et lille fald i antallet af rejsende på tre sporvognslinjer.
Hos De Lijn omtales corona også som hovedårsagen. En af kritikpunkterne var fraværet af skiltning til denne park-and-ride. Dette blev bemærket under tilstrømningen af handlende hollændere, som på grund af nedlukningen i deres land kørte ind i Antwerpens centrum i bil i stedet for at bruge den nyåbnede park-and-rides i Merksem og på Luchtbal.
Lantis og Vej- og Trafikstyrelsen planlægger justeringer af skiltningen. Begge er dog ikke på samme side om, hvem der gør hvad og hvor.
Derudover er der nye samtaler i gang mellem De Lijn og Lantis om at kunne give en kombinationsbillet til folk, der efterlader deres bil i park-and-ride og dermed rejser billigere med sporvogn. "Det er for tidligt at drage konklusioner ud fra belægningstallene," siger Lantis talsmand Dirkx. ”Det er nye bygninger, hvor man kan bruge et nyt mobilitetskoncept: at skifte fra bil til offentlig transport, men også til andre former for delt mobilitet. Det tager tid for folk at opdage fordelene ved det. I mellemtiden ser vi trafikpropperne til byen tiltage igen, og Oosterweel-værkerne på højre bred skal også op i fart. Vi tror på, at trafikanterne med tiden vil opdage, at en plads i park-and-ride vil give dig en stressfri og trafikfri tur til byens centrum.”
