Brugen af ​​private delebiler vil stige med 2022 % i første kvartal 25 i forhold til sidste år. Nu hvor folk er på farten igen efter corona, vælger de oftere delebil fra naboer i nabolaget. Det drejer sig om tusindvis af ekstra bookinger om måneden. Antallet af delebiler vokser særligt hurtigt i Rotterdam (33 %) og Haag (32 %), viser tal fra delebilsplatformen SnappCar. Delebiler vokser også i Amsterdam med cirka 11 procent.

Erik Rutten, administrerende direktør i virksomheden: ”Med nedlukningerne bag os er folk mindre knyttet til at have deres egen bil foran døren. Efter standardleasingboksen vælger folk nu delvis bekvemmelighed med en kombination af cykel, offentlig transport og delebil. Det sparer også på høje brændstofomkostninger." Han fortsætter: ”En positiv udvikling, fordi delebil sparer 10-15 % ekstra CO2-udledning. Det forhindrer endnu flere unødvendigt parkerede blik i byen. Hvorfor vil du blive ved med at betale din blå for en bil, der er parkeret i mere end 23 timer i døgnet?” 

Puslespillet passer ikke: 10 millioner elbiler i 2030?

Mellem 2012 og 2022 steg antallet af personbiler med 14 % til 8,9 millioner, iflg. tal fra CBS† Denne vækst er problematisk. Selvom alle biler om 10 år vil være elektriske, vil vores veje og vores vindmøller og solpaneler ikke være i stand til at håndtere denne vækst til 10 millioner biler i 2030. At bygge alle disse biler kræver en masse ekstra CO2-udledning.
Erik Rutten: ”Det er umuligt at følge med det voksende antal biler. Det er en blindgyde. Selvom alle biler snart bliver elektriske, vil det stadig være umuligt at blive ved med at bygge veje, parkeringshuse og vindmøller. Delebil er en uundværlig puslespilsbrik for at skifte til bæredygtig transport fra A til B.”