Marcel van Roosmalen har kun ét tip til instruktør Dick Benschop: forsvind.
Ved check-in skrankerne, i bagagekældrene og i butikker eller flyselskaberne. Der er tusindvis af job på højkant på Schiphol. Lufthavnen har i ugevis forsøgt at få fat i folkemængderne, men det mislykkes fortsat på grund af mangel på personale. Under ekspertledelse af Schiphol-direktør Dick Benschop er lufthavnens omdømme faldende på ranglisten over de bedste i verden.
Flyselskaber, Royal Netherlands Marechaussee, toldvæsenet, den nationale regering, lokale myndigheder, flyvekontrol og andre vigtige interessenter er alle tynget af det pres, som rejsende oplever i lufthavnen. Der er meget at lave omkring store lufthavne som Schiphol og London Heathrow, der kæmper med den enorme stigning i antallet af rejsende, der vender tilbage til feltet efter corona-pandemien. Mens Qatar lufthavn slog alt og alle, er flere europæiske lufthavne i øjeblikket landet nederst på listen.
ansvarlig
Hele flyindustrien står over for en rodet sommer fuld af forsinkelser og tabt bagage. Men flyselskaberne er lige så ansvarlige for kaosset. I begyndelsen af corona-pandemien aflyste flyselskaberne massehandlere på jorden på grund af stop i den internationale rejsetrafik. Mere end halvdelen af denne arbejdsstyrke forlod sektoren i Europa. Disse medarbejdere var blandt andet ansvarlige for check-in af rejsende samt lastning og losning af bagage.
Det skyldtes heller ikke ham, men den større end forventet passagertilgang og manglen på arbejdsmarkedet.
Han er ikke en visionær, vel? Den 20. juli 2020 skrev VNO-NCW i meningsmagasinet Forum: "Schiphol vil gøre tingene anderledes efter corona". En erklæring fra VNO-NCW medlem af direktionen og den generelle bestyrelse Dick Benschop. På koronakrisens laveste punkt lå Schiphol på 3 procent af den regulære strøm af fly og mennesker. Lufthavnschefen benyttede sig af NOW-ordningen og bemærkede stolt, at de fleste af hans 3.000 ansatte forblev på arbejde. Hans udtalelse på det tidspunkt var: "At rejse vil ikke være umuligt eller ubehageligt, men det vil være anderledes."
Og det var det bestemt. Schiphol er et særligt sted og en vidunderlig virksomhed og en af de mest dynamiske organisationer i Holland. Administrerende direktør Dick Benschop, hvor Balkenendenormen ikke er inde i billedet, mener nu, at han kan gøre det med undskyldninger i medierne. Men alle fortvivlede rejsende, der så deres ferie gå op i røg, mener noget andet. Når alt kommer til alt, hvor svært kan det være at kontrollere flyreservationer i forhold til dit eget personales besættelse?
under værgemål
Siden 1. maj 2018 har Benschop (1957) været President & CEO. Schiphol er ikke Benschops første fiasko. For instruktør Dick Benschop har Marcel van Roosmalen kun et tip: forsvind. Ministeren for infrastruktur og vandforvaltning Mark Harbers ønskede, at Schiphol-chef Dick Benschop ugentligt rapporterede til huset om lufthavnens status. Huset ville gå ud over sit område dér, fordi det er op til Schiphol-tilsynsrådet at kontrollere det.
Hans udnævnelse blev dengang godkendt af finansminister Hoekstra. Staten ejer halvfjerds procent af Schiphol og har derfor lov til at udtale sig om udnævnelsen af den nye topchef. Ifølge minister Hoekstra opfyldte Benschop den profil, der var skitseret på forhånd. Benschop har fungeret som politisk assistent for tre PvdA-partiledere, Joop den Uyl, Thijs Wöltgens og Wim Kok. Benschop var engang udenrigsminister i 2001.
Spændingen i lufthavnen har været høj de seneste uger, hvilket har resulteret i optøjer og timelange køer. De Telegraaf sagde, at Schiphol ønsker at slippe tøjlerne. Fantastisk, men så kommer følgende problemer frem. Ifølge luftfartsjournalisten Yteke de Jong mangler KLM 200 mand i landoperationen. Så at udvide flybevægelserne eller sælge ekstra billetter er ikke længere en mulighed. Salgsstoppet af billetter vil foreløbig bestå, trods det løsere regime.
