Begrundelserne angivet af luftfartsselskabet er tilbagetrækningen af en af aktionærerne på grund af personlige forhold og dårlige forretningsforhold.
10 måneder efter starten har transportøren MRC Holland informeret kommunalbestyrelsen i Amstelveen og rådmand for Care og WMO Marijn van Ballegooijen (PvdA), at det vil stoppe WMO-transporten fra den 1. november 2022. Det blev Amstelveen kommune ubehageligt overrasket over, især set i lyset af det korte sigt, hvor de stopper med at transportere. Kommunen gik straks i gang med at undersøge mulighederne for at fortsætte transporten og indledte drøftelser med den anden part fra det tidligere offentlige udbud.
I mellemtiden har der været konsultationer med denne part, og det ser ud til, at vi kan placere WMO-transport hos denne virksomhed på baggrund af det tidligere udbud. Denne fragtmand har også til hensigt at overtage det nuværende personale, hvilket er nødvendigt for straks at kunne fortsætte transporten. Navnet på transportøren, der skal overtage transporten, cirkulerer allerede på gangene, så det kan nok passere lydløst, men det skal der stadig skrives kontrakt på.
I mellemtiden er chauffører og fastansatte i MRC også blevet informeret om denne påtænkte beslutning. Ifølge rådmand van Ballegooijen forventes den nye kontrakt at koste mere end den gamle. Denne prisstigning er resultatet af inflation, NEA-indekset, højere omkostninger til brændstof og personale og yderligere investeringer i bæredygtig transport. Disse ekstraudgifter kan kommunen stadig i år dække over budgettet for WMO-transport. Kommissionen vil også undersøge, om det nuværende luftfartsselskab kan holdes ansvarlig for de ekstra omkostninger.
usikkerhed
Det er egentlig ikke overraskende for vores redaktion, at aktionærerne har truffet beslutningen om at trække stikket og ordne det hele ordentligt. Der er opstået personlige forhold blandt aktionærer, som ikke længere gør det muligt at fortsætte deres forretningsdrift med samme passion. De nuværende omstændigheder, såsom personalemanglen på markedet, kan også have været medvirkende til nedlukningen. Med beslutningen om at indstille transportaktiviteterne ønsker aktionærerne at forhindre, at en fortsættelse kan føre til konkurs.
Det er også usikkert for hundredvis af børn fra Dordrecht-regionen, der hver dag benytter studenterkørsel, om de stadig kan komme i skole efter efterårsferien, nu hvor transportøren Maasstad har meddelt, at den indstiller alle aktiviteter pr. 1. november. Det er børn, for hvem regelmæssighed, struktur og skolegang er vigtig. Der er nu forhandlinger i gang med en anden transportør, der muligvis kan overtage arbejdet, men intet er sikkert endnu.
Maasstad Regie Centrale (MRC) søgte tidligere i år Tørklæde om vinteren at lede deres organisation fra 1. april 2022. Sjaak de Winter (1959) var tidligere direktør for Rotterdam Taxi Centrale. De Winter blev ansvarlig for ledelsen i Maasstad Regie Centrale. Transportfirmaet Rotterdam vandt også en pakke med studentertransport i Drechtsteden til kommunerne Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk og Rotterdam.
