Desværre er der også en række ulemper ved at tilbyde tjenester via Uber-platformen.
Det amerikanske selskab meddelte, at det vil tillade Bruxelles taxachauffører at tilbyde deres tjenester på sin ansøgning. En beslutning, der vil gavne både chauffører og brugere, mener den mægtige platform, men spørgsmålet er, om dette 'tilbud' ikke er en vej til afgrunden for taxachauffører?
En stor ulempe ved at sælge tjenester på en platform er, at du ikke opbygger et kundeforhold. Hvis kunderne er tilfredse efter taxaturen, er der større sandsynlighed for, at de bestiller fra Uber igen, uden garanti for, at det ender hos dig. Ifølge Uber vil chauffører bruge mindre tid på at køre rundt og lede efter passagerer eller vente på taxaholdepladser og mere tid på at køre med en betalende passager ombord.
fordele eller ulemper
Der er selvfølgelig fordele. Uber er en tilgængelig platform med meget trafik og nyder stor brandbevidsthed. Investering i din egen hjemmeside er ikke et must eller det skaber en ekstra salgskanal ved siden af dine egne kanaler. Marketing udføres faktisk for dig af Uber.
Desværre er der også en række ulemper ved at tilbyde tjenester via Uber-platformen. For eksempel skal du betale kommission for hver service, der går ud gennem deres platform. Derudover er nedenstående punkter ikke altid lige nemme, såsom en Uber-politik, hvor du bliver straffet, hvis du ikke overholder den, eller hvis du ikke har indsigt i kundedata. Den måske vigtigste ulempe er, at mange konkurrenter nogle gange tilbyder de samme tjenester billigere.
"Appen giver dem også mulighed for at tilbyde deres tjenester til nye målgrupper, både lokale og internationale, som de måske har ønsket, men ikke var i stand til at betjene før."
Om de førnævnte ulemper er en grund til, at du ikke starter, er selvfølgelig op til dig. Det er i hvert fald vigtigt, at du fortsat fokuserer på mulighederne på markedet i stedet for vanskelighederne. Uber ønsker at bidrage til transformationen af mobilitet i Bruxelles. Ved at placere tjenester i Uber-appen appellerer du straks til et utroligt bredt publikum. Der er en god chance for, at du vil være i stand til at oprette flere forlystelser, men du skal stadig passe på de procenter, du skal indsende til platformen for dette.
Samarbejdet mellem taxaer og Uber, som er et resultat af den nye Taxiplan, markerer ifølge Uber også et vigtigt skridt i retning af ensretning af sektoren. Efter flere års konflikt skulle samarbejdet også gøre det muligt at mindske trafikpropper og tomme kilometer i Bruxelles. Via Uber-tjenesterne kan passagerer se billetprisen på forhånd, men taxameteret bruges stadig til at bestemme den endelige pris for turen. Dette betales efterfølgende via Uber-appen.
Denne beslutning passer ind i Ubers ambition om at integrere alle taxaer i sin ansøgning inden 2025. Mere end 2021 taxachauffører har allerede registreret sig der i 120.000, oplyser selskabet. Og "en række europæiske markeder oplevede trecifret vækst i taxakørsel, såsom Østrig, Tyskland, Spanien og Tyrkiet." Mistanken består, fordi denne måde at arbejde på gør platformen mere kraftfuld end nogensinde, og den har alle kundedata, ikke kun om sine egne kunder, men også om data fra taxaselskaberne, der tilbyder deres tjenester på platformen. Dette gør Uber til Bol.com i taxisektoren.
Laurent Slits
Slits startede sin karriere som advokat hos Cleary Gottlieb Steen & Hamilton og fortsatte som konsulent hos The Boston Consulting Group (BCG), hvor han guidede projekter inden for strategi, organisation og drift i energi-, transport- og offentlig sektor i Europa og Afrika.
