Arbejdsgiverne angiver, at deres ryg er mod muren, og det umulige kan ikke kræves af fagforeningerne.
Med en kort mail til medlemmerne bekræftede Royal Dutch Transport, at der igen er dialog med fagforeningerne. Arbejdsgiverorganisationen afgav ingen indholdsmæssig forklaring på baggrund af drøftelsernes forløb. Et velbesøgt digitalt Cao klangbundsgruppemøde blev afholdt i fredags.
Caos arbejdsgiverdelegation opdaterede medlemmerne om situationen omkring Cao-forhandlingerne og de aktioner og strejker, der blev afholdt flere steder i fredags. Resultatet var, at der blev udarbejdet dagsordener, og der igen blev planlagt konsultationer med fagforeningerne FNV og CNV. Det er tydeligt, at både arbejdsgivere og lønmodtagere ser strejkerne som et djævelsk dilemma.
Enhver beslutningstagning handler om at tage hensyn til rettigheder, interesser og ønsker hos alle, der berøres af beslutningen. Men de rettigheder, interesser og ønsker kolliderer med hinanden. Det er det, der gør det så svært.
FNV har nu endeligt fastsat lønkravet, nu hvor Hollands Statistik har offentliggjort inflationstallene for oktober, er den procentdel, som lønningerne skal forhøjes med i det kommende år, 14,3% for FNV's vedkommende. Det er derfor på tide, at konsekvenserne af mange års presset sektoren til bunds standses. I alle sektorer vinder fagforeninger lønstigninger på i gennemsnit 12 %.
I et opkald, elevernes interesser i sekundær specialundervisning (LBVSO) at skåne eleverne under brugen af arbejdsafbrydelser og strejker som et pres mod arbejdsgiverne. Der er forståelse for, at der er brug for en bedre overenskomst, men udsatte børn kan ikke blive ofre. Meindert Gorter, fagforeningsleder FNV Taxi, siger i et tweet, at chauffører 'selvfølgelig må strejke', så længe der er andre holdninger til levelønnen og respekt for den syge chauffør.
Arbejdsgiverne angiver, at deres ryg er mod muren, og det umulige kan ikke kræves af fagforeningerne. Til gengæld opfordrer de forskellige politiske partier arbejdsgiverne til hurtigt at blive enige. Parterne gjorde opmærksom på chaufførernes dårlige betaling. "En sulteløn," indrømmede ministeren. Han kørte selv i en minibus. Chaufføren fortalte ministeren, at han får tolv euro i timen. "Vandet er på deres læber". Så lad os vente og se, hvad forhandlingerne giver.
