Print Friendly, PDF & Email
Pitane billede

Endelig foreslår arbejdsgiverne på grund af de for store tekniske udfordringer at annullere den foreslåede online registrering af tjenester.

Arbejdsgiverne inden for sundheds- og taxatransport, samlet i KNV Zorgtransport og Taxi, har gjort et ultimativt forsøg på at nå frem til en ny overenskomst. Arbejdsgiverne afgav et forbedret sluttilbud på en overenskomst. Det endelige tilbud har en løbetid på atten måneder. Overenskomsten skal træde i kraft den 1. januar 2023 og løber frem til den 30. juni 2024. Arbejdsgiverne har endnu en gang tilbudt en lønstigning på 8 % pr. 1. januar 2023 og yderligere 4 % pr. 1. januar 2024. Herudover er der ift. til det tidligere endelige tilbud ændringer med hensyn til pauser og fortsat betaling ved sygdom.

Arbejdsgiverne ønsker at ændre den nuværende pauseordning, så ulønnede pauser kun må tilbageholdes, hvis de faktisk er holdt. Under den nuværende ordning kan der maksimalt tilbageholdes 12,5 % af arbejdstiden på fast basis. I arbejdsgivernes nye forslag udbetales der ved sygdom også 80 % af lønnen de første otte uger og derefter 90 % til og med andet sygeår. Karensdagen bortfalder også ved første sygemelding.

betalt tid

Et følsomt punkt for fagforeningerne var tilbagevenden til den tidligere ordning med betalt tid. Arbejdsgiverne slipper også ønsket om at vende tilbage til den gamle løntidsordning. Arbejdsgiverne foreslår dog at ændre den nuværende ordning, så den bliver mere anvendelig i praksis. I arbejdsgiverforslaget kan længden af ​​vagten nu variere per dag, hvilket er mere i tråd med transportefterspørgslen. Samtidig gør forslaget det muligt for chauffører bedre at forbinde privat og arbejde. 

Læs også  KNV: Mobilitetsinnovatorer går sammen om en grøn fremtid

Arbejdsgiverne foreslår desuden ikke at anvende pendlerfradraget, hvis chauffører skal bruge en ladestander, der ligger langt fra deres eget hjem. Endelig foreslår arbejdsgiverne på grund af de for store tekniske udfordringer at annullere den foreslåede online registrering af tjenester. Tidsregistrering forbliver naturligvis obligatorisk, ligesom den obligatoriske mulighed for, at Socialfonden for Mobilitet kan kontrollere denne registrering. Fagforeningerne har indtil tirsdag den 29. november klokken 12.00 til at svare. KNV forudsætter, at fagforeningerne sender det endelige tilbud til deres støtter.

ingen FNV-aftale

For FNVs vedkommende er overenskomstforhandlingerne om en ny overenskomst for plejetransport og taxa, der blev genoptaget sidste mandag efter en landsstrejke fredag, slået fejl. Medlemmer af FNV i sektoren har efterfølgende besluttet at fortsætte strejken. Onsdag den 30. november er der 24 timers strejke.

Meindert Gorter, direktør FNV Zorgtransport og taxi: 'I denne sektor, med mange sårbare passagerer, vælger vi at varsle strejken i god tid. Så har alle tid nok til at forberede sig på det. Chaufførerne strejker helst ikke, at de gør det siger noget om nødvendigheden«.

I hvert fald er der onsdag strejke hos de tre største taxaselskaber Connexxion, Munckhof og Noot, og forskellige andre selskaber fra hele landet slutter sig til dem. Gorter: 'Vi håber, at arbejdsgiverne vil benytte lejligheden til at komme med en forbedring af fortsat betaling under sygdom og med bedre tjek på lønberegningen inden onsdag.'

Læs også  Statsansatte: grønt lys for mere bæredygtig rejse og cykling belønnes

bustransport

I mellemtiden har FNV annonceret en strejke for Arriva Touring-buschauffører, der sørger for passagerrejser mellem terminalen og flyet på Schiphol. At sagde op onsdag og gør det, fordi de ønsker en bedre overenskomst for privat bustransport. Aktionen er i tråd med tidligere aktioner i sektoren, herunder en landsdækkende strejke i Ede i sidste måned. Chaufførerne vil strejke mellem klokken 11.00 og 15.00 onsdag. 

(Teksten fortsætter under billedet)
Taxa papir

Fagforeninger og arbejdsgivere har i flere måneder diskuteret en ny overenskomst. Chaufførerne ønsker blandt andet en lønstigning på 100 euro brutto om måneden, og at lønnen fra nu af stiger i takt med priserne i butikkerne. De ønsker også, at alle tjenester skal betales 100 %. Lutz Kressin, direktør i FNV Toer: 'Nu er der 6 timers vagter, men chaufførerne får kun løn for 5. Det er virkelig forældet.' Chaufførerne ønsker desuden en arbejdsdag på højst 12 timer, og at kontrakttimerne justeres i tilfælde af strukturelt overarbejde.

arbejdsbyrde

Omkring 3000 mennesker arbejder i bussektoren, men arbejdspresset er højt på grund af den store personalemangel. Den eneste løsning ifølge FNV er en fair og attraktiv overenskomst. 'Så bliver det interessant igen for nye chauffører at komme og arbejde i sektoren, og for eksisterende chauffører at blive,' siger Kressin.

Relaterede artikler:
Kalenderpakke