Fra 1. januar vil der være mere end 22 millioner euro til rådighed for at tilskynde transportører til at transportere deres varer ad vand- eller jernbanetransport.
En række nye regler træder i kraft fra 2023. Forskellige tilskudsordninger åbner også (igen), og private vil kunne købe en elbil igen med tilskud. Ny eller brugt, køb eller privat leasing. Tilskudsbeløbet pr. ny bil er € 2.950 pr. brugt elbil, hvilket er € 2.000.
I alt er der mere end € 99 millioner i krukke for 2023. I 2023 vil der også være tilskud til iværksættere igen til køb af en lastbil eller varebil, der kører emissionsfrit (på brint eller el). Der er i alt 32 millioner euro til rådighed til dette. Det gælder også for entreprenørmaskiner, der kører uden at udlede kvælstof, som der i 2023 vil være et tilskud på 36 millioner euro til.
ny MOT test for dieselbiler
Fra 1. januar er sodfiltertesten en obligatorisk del af det almindelige periodiske syn (APK). Alle dieselbiler, der skal have et partikelfilter, skal bestå denne test. Det drejer sig om i alt 1,2 millioner køretøjer. Dieselbiler med ødelagt eller fjernet sodfilter skader miljøet og vores helbred. Den strukturelle miljøpåvirkning af introduktion af den nye test er en reduktion af partikeludledningen med 121 kg om året.
obligatorisk hjelm til knallertkørere
Fra 1. januar skal alle let knallertkørere og eventuelle passagerer have en godkendt knallerthjelm eller brug en godkendt speed pedelec hjelm. Dette forventes at reducere antallet af trafikdræbte og trafikskadede blandt knallertkørere. Når de ikke bærer hjelm, risikerer bilister og personer, der sidder på ryggen, en bøde på € 100.
Fra 1. januar vil der være mere end 22 millioner euro til rådighed for at tilskynde transportører til at transportere deres varer ad vand- eller jernbanetransport. Transportører kan opkræve et beløb på € 20 pr. container (eller tilsvarende i løs vægt) flyttet at forespørge. Det betyder færre lastbiler på vejene, sikrere veje og renere luft.
modal skift
Holland har tilladelse fra Europa-Kommissionen til at investere 22,5 millioner euro i et modalskifte af godstransport. Pengene skal tilskynde transportører til at transportere deres varer via indre vandveje og jernbane i stedet for vej. Det er godt for reduktion af trafikken på vejen, trafiksikkerhed og reduktion af CO2emissioner.
Ud over at afhjælpe trængsel på vejene og reducere trafikpropper er transport af gods ad vand- og jernbanetransport i stedet for vej også vigtig på grund af Rijkswaterstaats storstilede udskiftnings- og renoveringsopgave. Som følge heraf stiger presset på vejnettet betragteligt. Rijkswaterstaat vil erstatte eller renovere mere end 100 broer, tunneller, sluser og viadukter i de kommende år. Med mere end tusinde færre lastbiler på vejene hver dag, er presset på vejnettet faldende, og trafiksikkerheden stiger.
