I Limburg vil en fjerdedel af alle buslinjer blive redesignet i en første fase, og en ny 'Kothopper' vil blive installeret til studerende.
Den flamske regering har ambitionen om at reformere den offentlige transport i Flandern. Målet med reformen er at forbedre den kollektive transport, gøre den mere effektiv og bedre matche de rejsendes behov. Vi har snakket om det længe, men den 1. juli 2023 sker det alligevel. Starten på den længe ventede reform af den offentlige transport i Flandern. Indførelsen af grundlæggende tilgængelighed er den største reform nogensinde af den flamske bus- og sporvognstransport.
Reformen af den offentlige transport i Flandern er et vigtigt initiativ, der sigter mod at forbedre den offentlige transport, gøre den mere effektiv og bedre tilpasset de rejsendes behov. Trods udbud med helt andre tidsfrister blev 'big bang'-teorien udskudt to gange på grund af praktiske vanskeligheder og procedurer i Statsrådet.
fase
Flandern har i årevis haft planer om at indføre det grundlæggende tilgængelighedskoncept. Mobilitetsminister Lydia Peeters opgav 'big bang'-teorien og bad De Lijn og transportregionerne om at arbejde i forskellige faser. Den 1. juli bliver planerne for basal tilgængelighed, en større reform af den kollektive transport i Flandern, der går tilbage til 2015, gradvist udrullet. Fra 1. juli kan rejsende tage til det nye Mobilitetscenter.
Gennem en etapevis implementeringsplan vil vi inden for få år betjene byområder optimalt emissionsfrit. Offentlig transport bliver fuldstændig emissionsfri i 2035. På den måde sparer vi mere end 37 millioner liter diesel om året, og vi udleder 95.000 tons mindre CO₂ årligt.
At tage offentlig transport i stedet for bilen er alligevel et miljøvenligt valg. Og snart mere! For i 2035 vil hele De Lijns flåde være fuldstændig emissionsfri. Alle de fremtidige elbusser har en masse ekstra fordele for rejsende. Ved første øjekast ser en elbus ikke så anderledes ud. Men så snart den begynder at køre, mærker man straks forskellen. I en klassisk bus skifter chaufførerne manuelt, og man mærker dunken, når man skifter til et andet gear. Den automatiske acceleration af e-bussen gør turen mere behagelig.
mobilitetsknudepunkter
En del af reformen er indførelse af delecykler og delebiler. Disse transportformer bør supplere den offentlige transport og forbedre mobiliteten i byområder. Det er hensigten, at flere delecykler og delebiler bliver tilgængelige, og at disse bliver bedre koordineret.
Tanken bag mobilitetsknudepunkterne er at skabe et multimodalt transportsystem, hvor forskellige transportformer kombineres på en effektiv måde. Dette skal sikre bedre mobilitet og mindske trængslen på vejene.
Kombinationen af forskellige transportformer på en effektiv måde gør det lettere for rejsende at nå deres destination og løfter mobiliteten i Flandern til et højere niveau.
Succesen med reformen af den offentlige transport i Flandern vil afhænge af flere faktorer, såsom de forskellige interessenters vilje til at samarbejde, tilgængeligheden af midler, implementeringen af teknologiske innovationer og befolkningens accept.
Det er derfor svært at sige, om mobilitetsminister Lydia Peeters vil lykkes med sit mål, men det er klart, at reformen af den kollektive trafik i Flandern er et vigtigt og meget udfordrende initiativ. De Lijn er en vigtig offentlig transportvirksomhed i Flandern og spiller en vigtig rolle. Som sådan kan De Lijn være en vigtig partner til at løse politiske mål i forbindelse med grundlæggende tilgængelighed i Flandern.
taxaer
Taxaer kan spille en rolle i at forbedre den grundlæggende tilgængelighed i Flandern, især i områder, hvor offentlig transport er mindre hyppig eller mindre tilgængelig. De kan supplere offentlig transport og gøre det lettere for rejsende at nå deres destination.
Vi skal dog påpege, at brugen af taxaer som en del af den grundlæggende tilgængelighed afhænger af flere faktorer, herunder taxiers tilgængelighed, tilgængelighed, overkommelighed og sikkerhed. Derudover skal vi også tænke på taxiers bæredygtighed og deres indvirkning på miljøet.
Selvom taxaer kan være et nyttigt supplement til offentlig transport, bør der også tages skridt til at sikre, at taxier bruges på en bæredygtig måde, og at drivhusgasemissioner holdes på et minimum.
