At rejse til og fra byen Groningen med et NS-tog er problematisk.
På grund af en systemfejl skal togpassagerer, der ønsker at rejse til og fra byen Groningen tirsdag morgen med et NS-tog, tage højde for mere end to timers ekstra rejsetid. Omkring klokken 10.00 kørte der ingen tog rundt om Zwolle, fordi forstyrrelsen gjorde det umuligt at overvåge togtrafikken. På grund af fejlen sidder flere tog i Zwolle-regionen fast på sporet.
Reaktionerne på de sociale medier varierer, men Koen rammer hovedet på sømmet. ”Forstyrrelser er ekstremt irriterende, og NS bør gøre sit yderste for at holde dem på et minimum. Men lad os glæde os over, at sikkerheden kommer i første række hos NS, og at folk ikke kører videre, når sikkerhedssystemerne ikke fungerer optimalt.« Andre undrer sig alvorligt over, hvor længe regeringen mener, at den vil kunne motivere befolkningen til at bruge offentlig transport, især i landdistrikterne.
Det er ikke klart, hvor længe afbrydelsen vil vare. Turplanlæggeren oplyser, at forstyrrelsen vil vare til mindst klokken 12.30, men ProRail kunne ikke give et overslag. En talsmand gik nu.nl ved, at der arbejdes på en løsning "med mand og magt".
NS råder rejsende til at konsultere rejseplanlæggeren. En stor del af problemerne i nord og øst skyldes udfaldet.
Groningen
Der er intet som Groningen, og det bliver mere travlt på stationen. Derfor bygger Prorail en underjordisk gangpassage, et cykelskur og en ny rutebilstation. I de kommende år vil de forberede Groningen station til fremtiden. Stationen vil rumme flere tog. De regionale rejsende skal snart ikke længere flytte, fordi ProRail ønsker at udvide de regionale spor. Du rejser direkte fra Roodeschool og Delfzijl til Veendam og Bad Nieuweschans. Dette kræver dog flere spor og flere platforme. Og det vil de tage sig af.
I den nye situation har Groningen station fire perronpladser med syv spor, hvor togene ankommer og afgår. Et fjerde spor er allerede anlagt mellem Groningen station og Europapark station i 2020 og Europapark station har fået en ekstra perron med perrontag, elevator og trapper. Der er også bygget et vendeanlæg, så togene kan køre videre til Europapark i stedet for Assen under det fremtidige arbejde på Groningen station.
