Alle kommuner i Holland, men først og fremmest Amsterdam skal sætte et loft for antallet af taxaselskaber per indbygger.
Ifølge initiativtagerne til andragendet er der for mange taxiselskaber i Amsterdam, men det er ikke muligt at stoppe ved kommunegrænsen på et frit marked for tjenester. Det skal være klart, at der sker meget i taxasektoren i Amsterdam, men også at alle handlinger ikke rigtig bidrager til Amsterdams taxachaufførers image. Online andragendet blev kun modtaget fem gange i løbet af den seneste weekend.
Ved udarbejdelsen af andragendeteksten blev der lagt vægt på, at der er for mange taxaer i Amsterdam, og især taxaerne på ordremarkedet ville give gener i centrum på grund af Uber-chauffører. Dette satte tonen fra hvilken vinkel andragendet stammer fra. Der er også en del kritik af Taxi Akademi som ville love bjerge af guld til dem, der begynder at arbejde som selvstændig via Uber-platformen.
ILT-rapporten 'Market image Taxi' viser, at der er ét taxaselskab per 351 indbyggere i Amsterdam. Til illustration er der for Almere 706 og Purmerend 580. Via en online andragende initiativtagerne vil gerne anmode alle kommuner, men med start i Amsterdam og omegn, om at sætte et loft for antallet af taxaselskaber per indbygger.
markedsforstyrrelser
Alligevel er tallene inden for taxisektoren mindre dramatiske, end hvad andragendet antyder, fordi 80 % af taxamarkedet består af kontraktmarkedet. Kun 16 % består af opkalds- og ordremarkedet og de resterende 4 % består af entry-markedet. Og andragendet er online netop for den sidste gruppe. Efterspørgslen på boardingmarkedet er faldende, da flere og flere forlystelser bestilles på forhånd. Det sker blandt andet via platforme som Uber.
Udover ovennævnte markeder er der også ulovlig taxatransport med overskæg. Et kig på gaden i nærheden af hoteller eller Schiphol Lufthavn bekræfter dette. Skrigende mennesker med et taxaskilt fanger intetanende turister. At der kan foretages målrettet kontrol af dette, kan hjælpe markedet til at forbedre sit image betydeligt.
Ved udgangen af 2022 havde Amsterdam cirka 2490 taxaselskaber, til sammenligning har Rotterdam 520 og Haag 440. Indtil 2019 voksede antallet af taxaselskaber. De fleste havde 1 ansat. Trods væksten forblev antallet af chauffører nogenlunde det samme gennem årene, ligesom antallet af taxakøretøjer. Corona har forårsaget et markant fald i antallet af taxaselskaber. Efter afskaffelsen af coronaforanstaltningerne siden midten af 2022 er der mangel på chauffører, især inden for sundhedstransport.
klager
Derudover er antallet af klager over kræmmermarkedet faldet en smule de seneste år, hvor størstedelen af klagerne stadig er overkommelige. Antallet af klager over kontraktmarkedet er også faldet. Utilfredshed med tilgængelighed er hovedårsagen til en klage her. På den anden side støder chauffører også på uønsket adfærd fra kunder, såsom vold og fysisk mishandling.
En vigtig udvikling i taxibranchen er platformisering. Taxachauffører bliver i stigende grad engageret via en platform (Uber). Som følge heraf er efterspørgslen på entry-level-markedet faldende. Bilisterne ser dette som en negativ udvikling. En platform, der ikke ser sig selv som en arbejdsgiver, tilbyder ikke chaufføren de samme rettigheder som en medarbejder.
kriminalitet
Kriminalitet forekommer i taxabranchen. Kriminelle har brug for transport af blandt andet stoffer, mennesker og våben. Men nogle i taxabranchen støtter også kriminalitet på andre måder. Såsom gennem hvidvask, observation og rekruttering. I Amsterdam, hvor det største antal taxaer er på vejen, ser det ud til, at halvdelen af de registrerede blå nummerplader har været involveret i en forbrydelse. Det drejer sig ofte om trafikforbrydelser, men også vold, narkotika- og våbenhandel eller ejendomsforbrydelser.
Derudover er der også forskellige uorganiserede taxaudbydere, som lokker kunder ind i deres taxa med falske Schiphol-skilte.
Det er populært at køre fra Schiphol. Chaufførerne er parate til at betale en masse penge til ejeren af et taxaselskab for dette. Derudover er der også forskellige uorganiserede taxaudbydere, som lokker kunder ind i deres taxa med falske Schiphol-skilte. De udviser intimiderende adfærd over for kommunale specialofficerer (boaer). Eksempler på uønsket eller kriminel adfærd er: utilstrækkelig kvalitet (kundeuvenlig adfærd), afvisning af kørsel, omveje, bedrageri af passagerer, stofbrug, trafikulykker og gener. På den anden side oplever chauffører også nogle gange uønsket adfærd fra passagererne.
En vigtig kilde er Taxa monitor, en publikation af ILT. Denne monitor samler forskellige kilder for at give et numerisk indblik i udviklingen på taxamarkedet.
