"Mordstrimler burde forsvinde fra ordbogen for altid."
Den flamske minister for mobilitet og offentlige arbejder Lydia Peeters har gjort cykling til en reel topprioritet i sin politik. Ifølge den flamske minister for mobilitet og offentlige arbejder Peeters kan droner forbedre vores VeloVeilheid. Dette omfatter opdagelse af konfliktsituationer, før der er nogen tilskadekomne.
I situationer med høj trafik eller ved større begivenheder såsom cykelløb, kan droner bruges til at overvåge situationen i realtid. De kan identificere potentielt farlige situationer, før de sker, og videregive advarsler til de relevante myndigheder eller deltagere.
Selvfølgelig kan droner helt sikkert bidrage til sikkerheden for cyklister på vejen. Droner kan bruges til at observere trafikmønstre og bilisters adfærd. Disse oplysninger kan bruges til at identificere farlige veje og vejkryds, samt tidspunkter, hvor cyklister er mest udsatte. Baseret på disse data kan byplanlæggere træffe passende foranstaltninger, såsom at forbedre infrastrukturen eller justere trafiklys.
cykelsikkerhed
Droner kan bruges til at lave undervisningsvideoer om cykelsikkerhed. Disse kan vise realistiske scenarier og forklare, hvordan cyklister kan forblive sikre på vejen. Men at bruge droner til disse formål ville involvere regulerings- og privatlivsproblemer. Derudover vil det være nødvendigt at etablere systemer til effektiv styring og fortolkning af de indsamlede data.
”Vi arbejder hårdt i marken, og præstationerne bliver gradvist synlige. Infrastruktur af høj kvalitet er et grundlæggende krav for sikker cykeltrafik, og derfor skal vi stræbe efter at fastholde investeringstakten på mindst 300 millioner euro årligt. Kort sagt: vi ønsker at forankre de høje økonomiske indsprøjtninger i fremtiden. Den ambitiøse cykelpolitik må ikke stoppe efter denne valgperiode. Vi har sat barren højt i forhold til cykelinfrastruktur, og den barre skal forblive høj eller endda sættes højere. Slip af med 'dræbende baner' og 'intet-stier', snarere før end senere."
cykelpolitisk plan
Den hidtidige cykelpolitiske plan er fra 2016 og er forældet. For Lydia Peeters (Åben Vld) skal 'dræberstrimler' forsvinde fra ordbogen for altid. Aldrig før er der investeret så meget i cykelinfrastruktur som under minister Peeters. I løbet af denne valgperiode vil Peeters frigive ikke mindre end 1,4 milliarder euro til sikre og komfortable cykelstier. I 2017 blev der eksempelvis investeret godt 100 millioner euro. Alene i 2023 vil det dreje sig om 446 cykelgårde på og langs vores regionsveje. Derudover støtter denne flamske regering, under impuls af minister Peeters, også provinserne og lokale myndigheder i at gennemføre deres cykelambition.
Ministeren ønsker at tackle mindst 2040 farlige vejkryds hvert år inden 125, fastslår hun i sin Cycling Ambition og den mest innovative plan, de droner, der er blevet indsat via MIA-projektet (Mobility Innovative Approaches) for at neutralisere trafikfarer på kort sigt , er teknologi, der burde kortlægge alting bedre. For nogle rejser navnet 'smarte droner' allerede spørgsmål. Billederne fra kameraerne modtaget via dronerne skal analyseres af mennesker. "Vi har kortlagt farlige trafiksituationer i 50 år, problemet er, at vi sjældent løser dem 'smart'", tweeter Herman Willemse som svar på planen.
Ikke desto mindre lærer vi af pilotprojekterne, hvor flyene sendes i luften over potentielt farlige punkter og opdager konfliktsituationer, allerede før ofre sker. Udbyttet er enormt: "På meget kort tid kan vi kortlægge trafiksituationer, vurdere dem og proaktivt tackle potentielle konflikter," siger trafikekspert Tom Brijs (UHasselt).
I hende Cykelambition understreger minister Peeters, at yderligere investeringer er og bliver absolut nødvendige. Alle skal have mulighed for at bevæge sig rundt på cykel. Derfor er ambitionen, at enhver flamlænder i 2040 har adgang til en (fælles) cykel, og at alle – uanset alder, køn, socialklasse, kultur eller helbred – føler sig trygge og godt tilpas på cykel.
”Dataindsamling, innovation og eksperimentering er afgørende for en banebrydende cykelpolitik. Ved at eksperimentere med smarte teknologier og nye materialer i dag bygger vi en virkelig ambitiøs fremtid for cyklen,” siger minister Peeters.
Teknologien er i mellemtiden blevet anvendt på tre såkaldte grå flaskehalse; steder, hvor der ikke umiddelbart sker ulykker, men hvor trafikanterne alligevel ikke føler sig trygge. Schoolstraat i Beringen er en af dem. Der blev dronen sendt i luften to gange, om morgenen og om aftenen. Dronebillederne afslører også vende- og vendeproblemer, krydsningsadfærd eller parkeringspladser, der fungerer som genveje.
Resultaterne var ifølge HLN i mellemtiden drøftet med byen Beringen og Styrelsen for Vej og Trafik, og de første justeringer er allerede gennemført, rapporterer Peeters-kabinettet. For eksempel blev børneovergangen flyttet, så den er "mere i tråd med de naturlige ganglinjer", og en lille sidegade blev lukket.
