Denne investering i elektrificering giver derfor mere effektivitet, fleksibilitet og lavere omkostninger, hvilket igen gør transport af gods med jernbane mere attraktiv.
For dem, der ved lidt om godstogstransport i Port of Antwerp Brugge (PoAB), er "bundle South" et rigtigt koncept. Det er unægtelig et af de vigtigste bundter af spor i havneområdet og det er også det eneste bundt med luftledninger i Waaslandhaven. Dette havneområde, på venstre Scheldebred, er ellers i begrænset omfang elektrificeret. Med økonomisk støtte fra den føderale regering og europæiske tilskud investerer infrastrukturforvalteren Infrabel næsten 3 millioner euro i ekstra luftledninger og en mindre sporudvidelse, der er planlagt til næste år. En investering, der er god for økonomien og miljøet.
3.000 volt for større effektivitet, fleksibilitet og omkostningsbesparelser
I efteråret 2022 begyndte infrastrukturforvalter Infrabel yderligere at elektrificere det såkaldte bundle Syd. Denne infrastruktur består af 32 spor. Ti af disse havde allerede luftledning og fra midten af maj tilføjes endnu et antal. Det bringer totalen op på 20 spor med luftledninger og 12 uden. Dette vil give yderligere kapacitet til elektriske lokomotiver, en stor efterspørgsel fra industri og jernbaneoperatører.
Bundle South håndterer ofte elektriske godstog, der kører lange afstande mellem havnen og oplandet. Fordi der nu er 20 spor med køreledninger i fuld længde, er denne infrastruktur også lettere tilgængelig fra begge sider af bundtet, hvilket reducerer behovet for tidskrævende procedurer i logistikkæden ved håndtering af godstog. Denne investering i elektrificering giver derfor mere effektivitet, fleksibilitet og lavere omkostninger, hvilket igen gør transport af gods med jernbane mere attraktiv.
En "power surge" for økonomien
Bundle South er et såkaldt afgangs- og ankomstbundt, hvor godstog sammensættes efter deres destination. Sammenlignet med den store Antwerp North rangerstation på højre bred, men mindre. Alligevel er det en af de mest brugte jernbaneinfrastrukturer i havnen. Sidste år blev der eksempelvis håndteret her knap 20.000 tog, svarende til 4,9 millioner tons gods.
Bundtet af spor er strategisk placeret på venstre bred, ikke langt fra Deurganck-dokken, et sted, hvor mange store virksomheder fra kemi- og stålindustrien er aktive, og hvor flere store containerterminaler opererer. Desuden er dette sted en fremtidig vækstpol med hensyn til beskæftigelse. For at understøtte både Belgiens økonomiske struktur og PoAB's ambition investerer Infrabel i alt €2,7 millioner i denne nye infrastruktur til godstransport, takket være genopretningsplanen fra den føderale regering og europæiske tilskud.
Økonomi og miljø
De trafikpropper, der tilstopper vores veje hver dag, koster vores land, vores økonomi og vores miljø en hel del. Det er en kombination af tab af tid, spildt brændstof og miljøforurening. Et konservativt skøn beregner, at det koster 1 % af vores bruttonationalprodukt (BNP). Omregnet er det mere end 4 milliarder euro årligt! Hvis du ved, at 1 godstog i gennemsnit tager 45 lastbiler af sporet, så er jernbanen et væsentligt led i at løse ovennævnte problemer sammen.
Rail Vision 2030: fordobling af jernbanegodstransport
Investeringen i bundle South er en del af den bæredygtige jernbanevision 2030. Denne fælles vision for fremtiden, udviklet af Infrabel, PoAB og Railport Antwerp, sigter mod at fordoble andelen af antallet af gods, der transporteres med jernbane i Antwerpens havn inden 2030 . Dette såkaldte trafikskifte har til formål at gøre jernbanen mere attraktiv, så flere og flere virksomheder vælger det, ifølge jernbaneleder fra Belgien.
Foto ovenfor: Infrabel billedbank.
