Melanie Van der Horst understregede i sit svar, at hun i de seneste uger har haft intensive konsultationer med de involverede transportselskaber for at nå frem til en passende løsning.
I modsætning til de trafikale problemer forårsaget af nedskæringen på Weesperstraat i Amsterdam, synes den nyligt indførte nedskæring på Sloterweg at være et eksempel på en velovervejet og effektiv foranstaltning. Deknip, der ligger i krydset mellem Ditlaar, har forvandlet Sloterweg til en blindgyde uden at forårsage væsentlige trafikpropper.
De afgørende Trafikrådmand i Amsterdam, Melanie van der Horst, har med sin beslutning om at placere et snit på Weesperstraat kritik modtaget, hovedsageligt fra taxachauffører, der hævder, at denne nedskæring forlænger deres køretid betydeligt. Rådmanden har dog ikke kun vist, at hun er åben over for feedback, men har også bevist, at hun sætter ind for at forbedre situationen.
Rådmand Melanie Van der Horst understregede i sit svar, at hun de seneste uger har haft intensive konsultationer med de involverede transportvirksomheder for at finde en passende løsning.
Hun gav dem mulighed for at give nummerplader til fritagelse. Selvom Munckhof med succes gjorde brug af dette, var RMC ikke i stand til at levere dataene på en brugbar måde. Med den nødvendige beslutsomhed har hun derfor besluttet at give alle biler med RMC-logoet tilladelse til at køre gennem bommene.
Et godt eksempel på hendes pragmatiske tilgang er, at hun har gentænket dispensationsprocessen og specifikke foranstaltninger har taget for at begrænse generne for trafikselskaber. Det har resulteret i, at køretøjer fra RMC, selskabet med ansvar for yderligere offentlig transport (AOV), og transportselskabet Munckhof, der sørger for studenterkørsel til børn, der ikke kan gå selvstændigt i skole, nu er undtaget fra afspærringerne ved Weesperknip .
