Det nylige fald for den hollandske regering Rutte-IV har en uheldig timing for reaktiveringen af ​​Hamont-Weert jernbanelinjen. Netop i det øjeblik, hvor der kom positive signaler fra Holland, truer filen med at gå i stå igen. Det her schrijft Timmie van Diepen i Limburgs interesse.

Sidste fredag, få timer før den hollandske regering faldt, meddelte statssekretær for infrastruktur og vandforvaltning Vivianne Heijnen (CDA) i det hollandske parlament, at den nye undersøgelse af reaktiveringen af ​​Hamont-Weert-jernbanen var afsluttet.

"Lige da der var goodwill fra Holland, truer filen med at sidde fast igen," siger Van Diepen. Den nye undersøgelse kom til på personligt initiativ af statssekretær Heijnen, som fra Maastricht forstår vigtigheden af ​​Hamont-Weert-jernbanen. Denne sag er også højt på dagsordenen i hollandske Limburg.

Genåbningen af ​​jernbanen virker ud fra et rationelt synspunkt et logisk skridt. Det eneste, der stadig mangler, er installation af luftledninger over en afstand på 8 kilometer på hollandsk territorium. Når dette er gennemført, kan NMBS-tog (som i øjeblikket stadig står stille i 30 minutter i Hamont) fortsætte til Weert, hvor der er forbindelser til hele det hollandske jernbanenet.

Selvom denne sag har stået højt på den politiske dagsorden i lang tid, fortsatte hollænderne med at udskyde trods løfter. Især omkostningerne, anslået af infrastrukturforvalteren ProRail til 50 til 150 millioner euro, ville være ude af proportioner med det anslåede antal rejsende (1.050 pr. dag, ifølge NMBS).