Den flamske regerings visionsnotat fastslår, at de regionale lufthavne skal bidrage til uddannelsen af piloter.
Det politiske parti Groen udtrykte deres bekymring over den høje procentdel af indenrigsflyvninger fra Deurne lufthavn. Mere end 80 procent af flyvningerne i denne lufthavn er indenrigsflyvninger, og det er slående, at XNUMX % af disse flyvninger starter og slutter i Deurne. Mens partiet og dets nationale medformand, Nadia Naji, ser disse tal som bekymrende, er det vigtigt at se på det større billede, især i lyset af økonomien og beskæftigelsen.
Deurne Lufthavn, officielt kendt som Antwerpens internationale lufthavn, er en af de vigtigste regionale lufthavne i Belgien. Det indenrigsflyvninger fra Deurne er ikke kun til rekreation. En stor del af disse flyvninger er rettet mod træningsformål, som er afgørende for pilotuddannelsen. Så det er ikke så enkelt som at lade skatteydernes penge "flyve gennem luften", som Naji foreslår i Gazet van Antwerpen. Pilotuddannelse er afgørende for luftfartsindustrien, en sektor, der yder et væsentligt bidrag til den belgiske økonomi.
Mens omsorg for miljøet er en absolut prioritet, bør vi ikke ignorere de initiativer, der tages for at reducere luftfartens økologiske fodaftryk. Som Wouter Dewulf, transportøkonom ved universitetet i Antwerpen, påpeger, tilbyder elektrisk flyvning et potentielt alternativ til kortdistanceflyvninger, der ofte drives af private jetfly. Sådanne innovationer kan bidrage til at skabe balance mellem økonomiske og miljømæssige interesser.
Georges Gilkinet, den belgiske forbundsregeringsminister for mobilitet, arbejder på et fuldstændigt forbud mod indenrigsflyvninger. Størstedelen af disse flyvninger, nemlig 7 ud af 10, drives af private jetfly. Sekretær Gilkinet betragter dette som "en aberration, både økologisk og økonomisk." Det er dog ikke alle, der er begejstrede for denne idé, inklusive Wouter Dewulf, en transportøkonom ved universitetet i Antwerpen.
Udover træningsflyvninger spiller Deurne lufthavn andre vitale roller. Der er inspektionsflyvninger over vigtig infrastruktur, såsom havnen i Antwerpen. Derudover er der flyvninger rettet mod at fange store begivenheder, såsom Flandern Rundt. Det skal også bemærkes, at nogle kommercielle flyvninger mellem belgiske lufthavne, såsom de af TUI Fly fra Antwerpen til Bruxelles, er afgørende for vedligeholdelsesformål.
Mens De Grønnes bekymringer er legitime i lyset af luftfartens miljøpåvirkning, er det afgørende at opretholde en afbalanceret tilgang. Deurne Lufthavn udfylder forskellige roller, der er vigtige både økonomisk og socialt. Det ville være kortsigtet at ignorere denne lufthavns bidrag til økonomien og beskæftigelsen baseret på en enkelt facet af dens drift. En mere holistisk tilgang, der stimulerer både innovation og økonomisk vækst, vil føre til mere bæredygtige løsninger for alle involverede.
uddannelse
Som tidligere nævnt er træningsflyvninger en afgørende del af aktiviteterne i Deurne. Disse uddannelser bidrager til uddannelsen af den næste generation af piloter. Uden regionale lufthavne, der tilbyder sådanne tjenester, kan Belgien være mere afhængig af udenlandske uddannelsesfaciliteter, hvilket vil øge omkostningerne for studerende og uddannelsesorganisationer. I en verden, der stræber efter bæredygtighed, er lokale lufthavne også potentielle centre for innovation. De kan tjene som teststeder for nye teknologier, såsom elektrisk flyvning. Med de rette investeringer og fokus kan disse lufthavne være på forkant med den grønne luftfartsrevolution.
lufthavn
Lufthavnen blev etableret i 20'erne. Siden da har det været igennem flere faser af udvikling og ekspansion. Lufthavnen har én terminal og tilbyder både forretnings- og fritidsflyvninger. Derudover giver det generelle luftfartsfaciliteter, herunder flyvetræning. Selvom det er en regional lufthavn, tilbyder Antwerpens internationale lufthavn forbindelser til flere europæiske destinationer. Lufthavnen betjenes af en række flyselskaber, der hovedsageligt tilbyder korte til mellemdistanceruter.
