Ikke kun Filip Watteeuw, men også daglige pendlere, studerende og turister oplever konsekvenserne af forsinkelser.
Gent, der engang var en by, hvor bilen var konge, er i de senere år blevet forvandlet til en grøn oase, hvor cykel- og bæredygtige initiativer er centrale. Manden bag denne transformation, rådmand i Gent Filip Watteeuw, er en brændende fortaler for bæredygtig transport og byfornyelse. Til dels takket være hans indsats valgte mange Gent-beboere cyklen, og vi så en bølge af innovative og grønne virksomheder dukke op.
Men der er en stor kontrast mellem mobilitetsovergangen i Gent og præstationerne for NMBS, Belgiens nationale jernbaneselskab. På trods af forventningerne og den stigende efterspørgsel efter pålidelig offentlig transport, er NMBS' punktlighed langt under standarden. I første halvdel af 2023 var kun 87,6 % af togene officielt til tiden – et chokerende tal og det næstlaveste i et årti.
Watteeuws seneste oplevelse, hvor hans togtur fra Gent-Dampoort til kysten tog dobbelt så lang tid som lovet, er et talende eksempel på det større problem. Frustrationer som denne fører ofte til klager og åben kritik, såsom Watteeuws på tidligere Twitter, den sociale medieplatform X.
For en bæredygtig fremtid, både økologisk og økonomisk, skal SNCB tilpasse sig den belgiske befolknings skiftende mobilitetsbehov. Det betyder ikke kun punktlighed, men også tilgængelighed, komfort og tilslutningsmuligheder.
Selvom Watteeuws klager over stigende forsinkelser, ukorrekt informationslevering og mistede forbindelser er berettigede, rejser de spørgsmål om taktik. Bør embedsmænd offentligt kritisere offentlige tjenester på sociale medier, eller bør konsultationer finde sted bag kulisserne?
Det kan ikke benægtes, at SNCB står over for store udfordringer, og at der er behov for forbedringer. Rejsende fortjener et pålideligt, effektivt og punktligt tognetværk. Men samtidig er det vigtigt, at dialogen mellem politiske beslutningstagere, såsom Watteeuw, og NMBS forbliver konstruktiv.
I en tid med hurtig kommunikation på sociale medier er det nemt at udtrykke frustrationer. Men bæredygtig forandring kommer gennem samarbejde og høring, ikke gennem offentlige anklager.
