Vigtige gader inden for ruten, herunder Veldstraat, er planlagt til en integreret renovering.
Billedet af en sporvogn i bevægelse i Veldstraat har været en saga blot i nogen tid nu, fordi Gent i øjeblikket gennemgår et af de mest drastiske byfornyelsesprojekter i sin nyere historie. Med det ambitiøse Petercelle-akseprojekt, der strækker sig fra byringen (R40) til Korenmarkt, lover byen en komplet opgradering af sin centrale shopping- og gå-akse. Dette projekt, der startede i begyndelsen af dette år, markerer afslutningen på en æra, hvor sporvogne, der kørte over brosten, var et velkendt syn i Veldstraat.
Dette projekt omfatter en integreret innovation af vigtige gader inden for denne rute, med det formål en generel opgradering af denne centrale shopping- og gå-akse. Sporvognssporene, kørebanen og gangstierne trænger til akut udskiftning, og det giver en glimrende mulighed for samtidig at modernisere de underliggende kloak- og forsyningsledninger (vand, el, tele mv.).
Navnet Petercelle-aksen er et nik til den historiske Petercelle-port, som var en port til byen på Kortrijksepoortstraat indtil det 19. århundrede. Fremtidsvisionen for Petercelle-aksen er en af tilgængelighed og fodgængervenlighed, med et jævnt flow af offentlig transport, fuldt tilgængelige sporvognsstoppesteder og pladser til catering og terrasser. Planerne lægger også op til, at læsse- og aflæsningsarealer er adskilt fra sporvognsbanen, grønne områder og bænke, hvor det er muligt, med stor vægt på bevarelse og, hvor det er muligt, genopretning af kulturarvsværdier inden for projektområdet.
Indvirkningen af Petercelle-akseprojektet på dagligdagen i Gent kan ikke undervurderes. Designet tilvælger bevidst en fodgængervenlig indretning, hvor parkeringsplads på selve aksen forsvinder til fordel for en komfortabel plads for fodgængere. Det betyder dog ikke, at der ikke tages hensyn til beboernes, handlendes og besøgendes behov. Der er truffet konkrete tiltag med hensyn til beboerparkering, korttidsparkering samt på- og aflæsningspladser i nærområdet. Der lægges betydelige faciliteter til rådighed for cyklister med et bredt udbud af cykelparkeringspladser fordelt på hele projektområdet.
Sporvognslinje 1, kendt som Gents travleste sporvognslinje, spiller en afgørende rolle i at forbinde byens centrum med stationen, hvilket gør den til et væsentligt knudepunkt i dagligdagen for mange Gent-beboere og besøgende. Med ankomsten af Petercelle-akseprojektet vil denne forbindelse blive yderligere optimeret. Redesignet og moderniseringen af stoppestederne langs denne akse er designet til at imødekomme behovene hos en bred vifte af brugere, inklusive dem, der er mindre mobile eller forældre med klapvogne. Dette passer ind i en bredere plan for at gøre det offentlige rum i Gent ikke kun mere tilgængeligt, men også mere behageligt og sikrere.
sporvognsstoppesteder
Fordelingen af sporvognsstoppestederne er nøje planlagt med blik for steder, hvor mange mennesker samles, afstanden mellem stoppestederne og den tilgængelige plads i det offentlige rum. Dette sikrer, at sporvognslinjen optimalt matcher gående vandreruter og tilgængeligheden til vigtige destinationer i byen. Selve stoppestederne er skræddersyet til de længere sporvognssæt, der allerede er en del af Gents sporvognsnet. Det betyder, at stoppestederne ikke kun er forhøjede for at give mulighed for jævn på- og afstigning, men også er rummelige nok til effektivt at håndtere en stor passagerstrøm. Dette designaspekt er særligt vigtigt for at sikre et højt tilgængelighedsniveau, især for personer med nedsat mobilitet.
Vedrørende shelterne ved stoppestederne er der en løbende dialog med De Lijn for at afgøre, hvor disse faciliteter skal placeres eller ej. Disse beslutninger træffes med både funktionalitet og æstetik for øje, for at skabe et behageligt og brugervenligt offentligt rum, der tilgodeser byens og dens indbyggeres behov.
