Løsningen er enkel, cykler om dagen og køretøjer om natten. Den fleksible brug af parkeringspladser giver mulighed for at blive bedre betjent af institutioner og deres besøgende, samtidig med at lokale beboere også kan nyde godt af parkeringsfaciliteterne uden for disse spidsbelastningstider.
For at tackle parkeringsproblemer lancerer byen Gent et pilotprojekt for fleksibel parkering på fire steder, hvor parkeringspresset er betydeligt: en daginstitution, en moské og to skoler. Byrådet vil nøje evaluere projektet i seks måneder, og hvis det lykkes, kan systemet også implementeres på andre travle steder.
En ny 12 meter lang parkeringsplads er blevet bygget ved daginstitution De Palmboom i Balsamierenstraat. Cykler kan parkere her fra mandag til fredag fra 7.30 til 18, mens biler kan bruge pladsen mellem 18 og 7.30 og i weekenden. Kazemattenstraat har også fået en fleksibel parkeringsplads, der er 6 meter lang. Om fredagen, mellem kl. 11 og 17, er dette sted udelukkende beregnet til, at besøgende i Eyüp Sultan Cami-moskeen kan opbevare deres cykler. På alle andre tidspunkter er sektionen tilgængelig for biler.
I et halvt års pilotprojekt forpligter byen sig til dynamisk brug af parkeringspladser ved skoler, en daginstitution og en moské, understøttet af et nyt trafikskilt.
Montessoriskolen Klimop i Theresianenstraat og folkeskolen De Muze i Gravin Johannastraat har omdannet deres eksisterende cykelparkeringspladser til fleksible zoner. Fra mandag til fredag mellem 7.30 og 18 er disse pladser forbeholdt cyklister. Uden for disse tider, i weekender og skoleferier, kan biler benytte denne parkeringsplads.
Pilotprojektet introducerer også et nyt trafikskilt, der har været en del af den belgiske vejkodeks siden oktober sidste år. Dette skilt informerer trafikanterne om, hvem der må parkere på hvilket tidspunkt. Overtrædelser kan føre til verbalisering. Filip Watteeuw, Gents rådmand for mobilitet, ser det nye skilt som en mulighed for bedre at imødekomme kvarterets behov, især omkring skoler, hvor efterspørgslen efter cykelparkeringspladser stiger i løbet af dagen. Forbundsminister for mobilitet Georges Gilkinet roser Gent for den praktiske anvendelse af det nye trafikskilt og har travlt med at tilpasse vejkoden for en bedre balance mellem de forskellige trafikanter.
pilot projekt
Hvis dette pilotprojekt viser sig en succes, kan denne model også være interessant for andre byer, der kæmper med den begrænsede ledige plads og det voksende pres på både cykel- og bilparkeringsfaciliteter. Fleksibel parkering i Gent fungerer derefter som et værdifuldt eksempel på, hvordan en by kan reagere på de skiftende behov hos dens indbyggere uden at straffe nogen af transportmidlerne.
