Byaftalen Cykling for alle er den 31. aftale i rækken af byaftaler, som fokuserer på at løse forskellige sociale problemer.
I Arnhem Byens Dag en ny fase i hollandsk cykelkultur. Det var startskuddet til Byaftalen Cykling for alle, et unikt samarbejde mellem 14 kommuner, 6 arbejdsmarkedsparter, 3 ministerier og 2 virksomheder. Aftalen, som der er reserveret knap 3 millioner euro til de næste fire år, har ambitionen om at gøre cykling tilgængelig for folk, der ikke har råd nu, eller som aldrig har lært at cykle.
Dette samarbejde er en integreret del af den hollandske vision om at blive endnu mere inkluderende som det nummer et cykelland i verden. Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning, en af initiativtagerne, mener, at cyklen er et redskab til lige muligheder.
Så mange mennesker som muligt skal kunne cykle i Holland
Statssekretær Vivianne Heijnen udtaler: ”Cykling giver muligheder for at udvikle dig selv, gå i skole eller arbejde og opbygge et socialt netværk. Vores mål er at opmuntre folk til at cykle, især i de kvarterer, hvor der er størst behov for det.”
Ikke kun ses denne aftale som en måde at fremme transport lighed på, men også som et værktøj til social inklusion og sundhed. Langtids- og idrætsminister Conny Helder forklarer, at cykling ikke kun er et transportmiddel, men også en enkel måde at integrere den daglige motion i en travl hverdag. ”Når jeg skal shoppe på cykel, vælger jeg bevidst et supermarked, der ligger lidt længere væk. På den måde får jeg min daglige dosis motion og renser hovedet,” siger Helder.
Partnerne i denne aftale er alsidige og omfatter en række ekspertise. Fra Cyklistforbundet og Beweegalliantie, der understreger den sociale betydning af cykling og motion, til virksomheder som Decathlon og Heijmans, der bruger deres kommercielle indsigt til at gøre cykling tilgængelig for alle indkomstgrupper. De deltagende kommuner, herunder Amsterdam, Rotterdam og Utrecht, spiller en afgørende rolle i gennemførelsen af projekter på lokalt plan.
samarbejde
Samarbejdet er et svar på en overraskende statistik: Selvom der er flere cykler end folk i Holland – et imponerende antal på 23 millioner – har 12 % af hollænderne på 6 år og ældre ikke adgang til en cykel. Endnu mere bemærkelsesværdigt er det, at mere end 20 % aldrig eller sjældent cykler. Disse tal udmønter sig i den virkelighed, at der i hver folkeskoleklasse i byerne i gennemsnit er to børn, der ikke har en cykel. Desuden har et ud af elleve børn ingen cykelerfaring.
City Deal er meget mere end en økonomisk investering; det er en forpligtelse til at opskalere vellykkede projekter, der allerede er i gang, og starte nye initiativer. Arnhem kommune ser for eksempel potentialet i cyklen til at hjælpe unge i deres udvikling og voksne med at integrere sig på arbejdsmarkedet. Stichting Leergeld, også en partner, hjælper omkring 20.000 børn med at få en cykel hvert år, ofte i samarbejde med ANWB Children's Bicycle Plan. Kommuner som Maastricht og Rotterdam tilslutter sig dette ved at indsamle brugte cykler, renovere dem og tilbyde dem til et lavt gebyr til folk med et lille budget.
