Tankstationsejere i Belgien kan regne med en stigning i hollandske kunder.
Fra tirsdag bliver benzinprisen ved den belgiske pumpe mere attraktiv, næsten halvtreds øre billigere per liter end i Holland. Dette prisskift bringer en ny dynamik til brændstofmarkedet, især for tankstationsejere langs den hollandsk-belgiske grænse. For hollændere, der bor i nærheden af denne grænse, bliver en kort køretur til Belgien pludselig en lukrativ satsning på at fylde tanken.
Ifølge data fra United Consumers er den gennemsnitlige vejledende udsalgspris for en liter E10-benzin i Holland i øjeblikket 2,22 euro. Til gengæld er den nye maksimalpris for det samme brændstof i Belgien 1,77 euro, en forskel på 45 cent. Og det er ikke kun E10; premium-brændstoffet, benzin 98 (E5), viser også en klar forskel. Hvor du i gennemsnit betaler 2,36 euro i Holland, betaler du i Belgien 2 euro per liter – en forskel på næsten 36 cent. Selv dieselbilister er billigere på den anden side af grænsen, selvom marginen er mindre; i Belgien betaler du 1,93 euro per liter sammenlignet med en hollandsk vejledende pris på 2,05 euro.
Disse prisudsving har flere årsager. I Holland er de midlertidige punktafgiftsnedsættelser stort set blevet tilbageført siden 1. juli 2023. Det har øget prisen på benzin med næsten 14 % og diesel med 6 %. Desuden er den belgiske prisnedsættelse relateret til udsving på de internationale markeder, som har været gavnlige for forbrugerne der.
Det er ikke utænkeligt, at der vil opstå pres på den hollandske regering for at revurdere brændstofafgifterne, især hvis det viser sig, at hollandske tankstationsejere ved grænsen permanent går glip af indtægter.
Denne udvikling kan have en negativ indvirkning på hollandske tankstationsejere nær grænsen. De potentielle kunder, der nu krydser grænsen for billigere brændstof, betyder et indtægtstab. Det påvirker ikke kun brændstofsalget, men også mersalg såsom snacks, drikkevarer og bilvask, der ofte foregår på tankstationer.
Disse typer af prisforskelle er ikke et nyt fænomen. Grænseområder er ofte skueplads for sådanne økonomiske skift, men en prisforskel på næsten halvtreds cent per liter er sjælden og rejser spørgsmål om bæredygtigheden af denne situation. Hvordan den hollandske og belgiske regering vil reagere - for eksempel gennem justeringer af punktafgifter eller andre skatteforanstaltninger - er endnu ikke klart, men forbrugerne vil høste fordelene for øjeblikket.