Pieter Omtzigt og hans parti lægger mobilitetskort på bordet. Fra cykelstier i byen til internationale tognetværk præsenterer valgprogrammet New Social Contract en vidtrækkende mobilitetsvision.
Partiet er ikke bange for at indtage upopulære holdninger. Alt, hvad den Nye Samfundskontrakt lægger op til, rummer en radikal, men velovervejet opfordring til forandring. Det er en udstrakt hånd til borgeren, et løfte om et samfund, der tager hensyn til alles mobilitetsbehov uden at forsømme kloden.
På et tidspunkt, hvor tilliden til hollandsk politik og administrativ orden er under alvorlig angreb, har partiet New Social Contract lanceret sit valgprogram 'Time for Recovery'. Partileder Pieter Omtzigt lavede en direkte forbindelse mellem den nuværende administrative kultur og ydelsesaffæren og jordskælvets skader i Groningen. "Hvis intet ændrer sig, vil problemerne fortsætte med at hobe sig op," advarede Omtzigt, "og dette truer yderligere fremmedgørelse af det hollandske samfund."
Ved afsløringen af den programma Vores redaktion foretog en omfattende søgen efter visionen om mobilitet, et tema, der har direkte indflydelse på dagligdagen og landets økonomi. Fordi befolkningen vokser og nye bo- og arbejdssteder opstår, understreger den nye sociale kontrakt vigtigheden af mobilitet ikke kun som transportmiddel, men også som et socialt bindeled. Folk skal let kunne flytte på arbejde, besøge familie og venner eller deltage i sociale aktiviteter.
En af spydspidserne er at fremme cyklen som et realistisk alternativ til biler og offentlig transport, især i byområder. I det lys tilstræber partiet bedre cykelruter og udbygning af cykelparkeringsmuligheder ved kollektive knudepunkter. Langt fra byerne ser partiet ikke meget mening i kilometerafgift for biler, på grund af manglen på alternativer på landet.
Med hensyn til offentlig transport ønsker Ny Samfundskontrakt at investere i højhastighedsmuligheder mellem større byer. Partiet er imod myldretidsafgifter og undersøger efter tysk eksempel muligheden for en månedsbillet til ubegrænset rejse i lavsæsonen. Nye jernbanelinjer som Lely-linjen og Niedersachsen-linjen er også en del af planen for at forbedre tilgængeligheden i nord og nordøst.
Partiet giver også plads til investeringer i større vejvedligeholdelse og ønsker at tackle flaskehalse i trafikafviklingen. Det særlige er intentionen om at overveje alternativer til udvidelsen af A27 nær Amelisweerd, noget som miljøforkæmpere utvivlsomt vil se som en sejr.
Luftfart er fortsat et problem, men den nye sociale kontrakt nærmer sig det fra en ny vinkel. NSC foreslår også at begrænse luftfarten ved at slå til lyd for skatter og afgifter på flybilletter og petroleum. Partiet ønsker også at aflyse natflyvninger fra Schiphol og ønsker at holde Lelystad Lufthavn lukket for kommerciel civil luftfart. Samtidig ønsker partiet at flytte fokus til mere bæredygtige muligheder, såsom elektrisk flyvning og brint som brændstof.
I overensstemmelse med bæredygtighedsmålene fokuserer den nye sociale kontrakt på at fremme indre skibsfart og jernbane som alternativer til vejtransport, med særlig opmærksomhed på at forbedre infrastrukturen. Transporten af farlige stoffer gennem rørledninger udvikles også som et fuldt udbygget alternativ, set i lyset af energiomstillingen.
Gennem sine mange facetter tilbyder valgprogrammet New Social Contract en velgennemtænkt vision om, hvordan mobilitet i Holland kan og skal ændre sig, ikke kun for at forbedre infrastruktur og tilgængelighed, men også for at tackle sociale og økologiske problemer.
