Mens forslaget slår igennem i Folketinget og til Statsrådet, arbejder regeringen på en balance mellem innovation og regulering.
Den hollandske regering tager skridt til at øge trafiksikkerheden og overvåge væksten af specielle knallerter ved at indføre et registrerings- og nummerpladekrav. Denne beslutning, truffet på forslag af minister Mark Harbers for infrastruktur og vandforvaltning, vil stille nye krav til ejere af køretøjer som BSO-bussen og selvbalancerende knallerter, for eksempel Segway, el-scooteren og stint.
Det vil forenkle sondringen mellem autoriserede og uautoriserede køretøjer, et skridt, der ifølge ministeren er afgørende for både sikkerheden og overholdelsen af reglerne på offentlig vej. Det sagde det afgående kabinet ja til i fredags. Den nye regulering betyder, at udover nye specialknallerter, der kommer på markedet, også nuværende brugere af de anslåede 5.000 allerede godkendte køretøjer vil falde ind under den nye lovgivning. De har et år til at registrere deres køretøjer hos RDW. Tjenesten er klar til at løfte denne opgave og understreger, at de forventede tal let kan behandles.
"Vi ser flere og flere nye og innovative køretøjer omkring os. Kun nogle af dem er godkendt og kan bruges på vejen. Hvis køretøjer ligner hinanden i udseende, er det svært at sige, om det specifikke køretøj er blevet godkendt. Det finder jeg uønsket, fordi ikke-godkendte køretøjer ikke har vist sig at være sikre nok. Indførelsen af et nummerpladekrav sikrer, at folk og politibetjente med et øjeblik kan se, om de må køre dette køretøj."
Denne foranstaltning afspejler regeringens tilpasningspolitik over for den voksende mangfoldighed i mobilitetsløsninger. Med en udgift på 18 euro pr. registrering og et tilskud, der dækker forskellen fra standardprisen, understreger ministeriet sit engagement i at minimere byrden for borgerne og samtidig maksimere sikkerheden.
Selvom udformningen af nummerpladen stadig er genstand for diskussion, med særlig opmærksomhed på køretøjer, hvor der er begrænset plads, er det klart, at regeringen er forpligtet til tydelig identifikation af godkendte køretøjer. Ud over de direkte fordele for sikkerhed og tilsyn giver denne udvikling også mulighed for bedre at overvåge udbredelsen og brugen af specielle knallerter, hvilket hjælper politikerne med at forudse og planlægge trafikpropper og dynamikken på cykelstierne.
