Denne beslutning, som har en direkte indvirkning på nul-emissionslogistik, ses bredt som en trussel mod fremskridt hen imod bæredygtige og beboelige byer.
Elektrisk kørsel i Belgien er stadig mere populær på grund af dens miljøvenlige natur, men den er stadig en vej fuld udfordringer. Chauffører konfronteres med praktiske problemer, især den begrænsede tilgængelighed af hurtigopladere langs de belgiske motorveje. I betragtning af landets lille størrelse er det overraskende og ofte frustrerende, at der nogle gange ikke er nogen hurtigoplader inden for en radius af 60 kilometer. Dette fører til bekymringer om at nå den endelige destination uden at dræne batteriet. For at øge rækkevidden af elbiler anbefaler eksperter at begrænse gennemsnitshastigheden på motorvejen til 90 km/t og slukke for klimaanlægget. På trods af disse foranstaltninger er bilopladning fortsat et centralt problem, idet en almindelig stikkontakt tager op til 10 timer at oplade en bil fuldt ud, i modsætning til hurtigopladere, der kan gøre dette på omkring en halv time.
I Holland kører kampagnen "Sådan cyklede du", som opfordrer til donation af nedlagte børnecykler. Statssekretær Vivianne Heijnen fra Infrastructure and Water Management har taget initiativet ved at udvikle den første børnecykel donere til ANWB, som en del af denne kampagnes julespecial. Sammen med ANWB Children's Bicycle Plan og Stichting Leergeld har ministeriet til formål at indsamle så mange cykler som muligt til børn fra mindre heldige familier i Holland. Med en befolkning, hvor 20 % over 6 år sjældent eller aldrig cykler, og hvor 1 ud af 10 personer ikke ejer en cykel, er dette et væsentligt skridt til at afhjælpe uoverensstemmelsen i cykelejerforhold.
Samtidig har taxabranchen åndet lettet op, nu hvor det står klart, at den tidligere annoncerede startdato pr. indberetningspligt af CO2-udledningen er udskudt til 1. juli 2024. Justeringen af denne dato giver organisationer med 100 eller flere ansatte mere tid til at forberede sig på de nye regler, hvorved de skal rapportere om både erhvervstrafik og pendlertrafik deres medarbejdere. Selvom denne forpligtelse gælder for større virksomheder, er der også mulighed for frivillig deltagelse, hvor frivillige deltageres data kan bruges til forskningsformål.
Præferencen for toget blandt forretningsrejsende til destinationer inden for en radius af 400 kilometer stiger, ifølge en nylig undersøgelse foretaget af Natuur & Milieu og Coalition for Different Travel. Byer som Bruxelles, Paris, Frankfurt, London, Hamborg og Luxembourg var topdestinationer for togrejser i perioden fra juni 2022 til juli 2023. Denne tendens, som resulterer i en betydelig reduktion i CO2-udledningen pr. kilometer sammenlignet med flyrejser , understøttes af data fra 22 store hollandske virksomheder.
I mellemtiden har Anklagemyndighedens (OM) afgørelse om at forlænge den nuværende dispensationsordning for kun at køre tunge el-varebiler med B-kørekort indtil 1. juli 2024, tumult leveres i den hollandske mobilitetssektor. Denne beslutning, som har en direkte indvirkning på nul-emissionslogistik, ses bredt som en trussel mod fremskridt hen imod bæredygtige og beboelige byer. Sektoren, herunder Transport & Logistiek Nederland (TLN), efterlyser en udvidelse af ordningen for at foretage de nødvendige lovgivningsmæssige tilpasninger. Ifølge dem er sikkerheden for elektriske varebiler ikke i fare, givet tidligere piloter og RDW-godkendelser.
