"Når jeg tager en taxa, føler jeg ikke behov for at have en dyb samtale med taxachaufføren som sådan."
Minister Lydia Peeters spøgte med denne udtalelse under sidste udvalgsmøde. "Nu kan andre have det. Bare for at markere, at det egentlig ikke er et spørgsmål om min tro,” sagde minister Peeters. For hende er viljen til at arbejde videre med en løsning mere end nogensinde før. "Lad os arbejde sammen og få hovedet i samme retning. Lad os finde en løsning her. På det tidspunkt havde vi regnet med en periode på to år. Det giver åbenbart ikke lindring for alle. Men som jeg lige sagde, vi vil fortsætte med at arbejde på det. Jeg tror ikke, det sidste ord er sagt endnu. Forhåbentlig når vi snart til en aftale."
udfordringer
Den flamske taxisektor står over for betydelige udfordringer, når det kommer til overholdelse af lovgivning og integration af teknologi og sprogfærdigheder. En nylig undersøgelse viste endda, at et betydeligt antal taxier i Flandern stadig ikke overholder de nuværende Chiron-regler. Dette er særligt bekymrende i byområder, hvor selv 65 % af taxachaufførerne, der er tilsluttet systemet, ikke bruger det til at registrere deres rejseordrer i det statsmanderede Chiron-rejsedatabasesystem.
Et slående aspekt af dette problem er, at mange taxachauffører, når de først er i besiddelse af de nødvendige tilladelser fra deres kommune, ser ud til at ignorere brugen af Chiron-systemet. Denne adfærd kan indikere flere underliggende faktorer, såsom utilstrækkelig viden om systemet, mangel på tekniske færdigheder eller muligvis en generel modstand mod introduktion af nye teknologier og procedurer. Men problemet er ikke kun begrænset til teknologioverholdelse.
Den flamske regering har indført strenge regler for at garantere kvaliteten af taxiservicen, herunder forpligtelsen for taxachauffører til at tage en sprogtest inden juni 2024. Denne regel, som har skabt kontroverser især i Bruxelles, kræver, at chauffører opnår et B1-niveau på hollandsk. Manglende beståelse af denne test kan resultere i tab af deres kørekort. Det er en bekymrende udvikling, da mange chauffører i Bruxelles ikke taler hollandsk og skal tage både en mundtlig og en skriftlig prøve.
Den flamske mobilitetsminister Lydia Peeters understreger vigtigheden af denne sprogtest for kvaliteten og sikkerheden af tjenester. Hun peger på taxachaufførernes specifikke behov og samarbejdet med taxaselskaberne i forbindelse med udarbejdelsen af den skriftlige del af testen. Ministeren henviser også til et kursus, der imødekommer chaufførers behov. Dette kursus promoveres af Institut for Mobilitet og Offentlige Arbejder (MOW) og kan også følges via den almindelige rute arrangeret af Styrelsen for Integration og Samfundsmæssig Integration.
"Men under alle omstændigheder er vi på talefod med sektoren, og vi ser også på, om sektoren selv er villig til at give nogle indrømmelser for at nå frem til en ordentlig ordning. Skal der gives yderligere udskydelse? Det ønsker vi bestemt ikke. dette skal ske. røvet brød. Vi ønsker ikke, at de taxachauffører alle mister deres kørekort."
"Omkring 70 % af de flamske taxaselskaber, som vi har tilknyttet Chiron, kører Toyota C-HR," siger Sam Saey, account manager hos Eindhoven-softwarevirksomheden Censys BV.
For at fortsætte med at køre den smukke bil som taxachauffør, indikerer EU-definitionerne for sprogniveauer, at niveau B1 er nødvendigt for grundlæggende kommunikation. For læsning betyder dette at forstå korte, enkle tekster og budskaber, mens definitionen for tale fokuserer på at føre enkle samtaler om kendte emner og aktiviteter. Disse færdigheder er væsentlige for samspillet mellem taxachauffører og deres kunder, samt for sikkerheden og effektiviteten af tjenesten.
studerende transport
Det er påfaldende, at studiekørsel ikke falder ind under de samme regler som individuel betalt personbefordring. Et førerkort er ikke påkrævet til denne sektor, men De Lijn sikrer, at dets personale kan kommunikere effektivt med buskonduktøren og de unge, der bruger transport.
Den flamske regering stræber efter at behandle taxaen som et fuldt udbygget transportmiddel, hvor komfort og sikkerhed er i højsædet. Dette afspejles i de seneste regler og bestræbelser på at forbedre taxibranchen. Udfordringerne med overholdelse af teknologi og sprogfærdigheder er dog stadig områder, der skal løses for at sikre en taxa af høj kvalitet i Flandern
”Vi er selvfølgelig ikke døve over for de kommentarer, som sektoren giver os. Vi ved også, at de har taget affære. Vi ser i øjeblikket på, hvordan vi kan reagere på deres anmodninger. Det har jeg ikke et klar svar på endnu. Man ved, at udsættelsen gælder til juni 2024, så vi kigger på, hvordan vi kan reagere på det her yderligere,” siger Lydia Peeters.
