Dette tvinger kunderne til at køre i længere tid med en beskadiget rude, hvilket potentielt udgør en sikkerhedsrisiko.
I bilverdenen er en lille stjerne i bilruden ofte et diskussionsemne. Det virker som et minimalt problem, men det kan udvikle sig til noget af en komplikation, især i de kolde vintermåneder. Dette fænomen, forårsaget af temperaturforskelle i glasoverfladen, kan føre til revnedannelse af stjernen, en situation, som mange bilister foretrækker at undgå.
Det er almindelig kendt, at forruden står for så meget som 30 % af styrken af en bils krop. Selvom en revne eller revne i forruden ikke umiddelbart fører til opløsning af glasset, er vinduets integritet fundamentalt kompromitteret takket være en speciel film, der forhindrer splintring. Kvaliteten, limningen og monteringen af vinduet er afgørende for sikkerheden. Dette bringer os til et andet vigtigt aspekt: service og ventetider på reparationer.
Virksomheder kan lide Carglass en Autotaalglas tilbyder ofte en hurtig service, men det er ikke altid tilfældet med leasingselskaber, der pålægger restriktioner. For eksempel tillader BMW-leasing ikke besøgende at besøge et alternativt firma for udskiftning af forruden, hvilket betyder, at kunderne ender hos forhandlere som Van Laarhoven i Eindhoven. Ventetiden der kan være op til en måned. I mellemtiden kører bilisterne videre med en ødelagt rude, hvilket ikke forbedrer sikkerheden.
Selv når kunder afleverer deres biler til reparation om morgenen, bliver de ofte konfronteret med forsinkelser og ineffektivitet. For eksempel, når kunderne sidst på eftermiddagen kommer for at hente deres bil, får de at vide, at reparationerne endnu ikke er påbegyndt. Det giver ekstra ventetid efter limning af forruden, hvilket ikke forbedrer kundetilfredsheden.
Moderne biler med avancerede teknologier såsom kameraer kræver nøjagtig kalibrering efter udskiftning af forruden. Selvom udskiftning af en forrude normalt ikke tager mere end to timer, er god planlægning afgørende for at undgå kundeskuffelse. Dette viser sig dog at være en udfordring for nogle forhandlere, herunder Van Laarhoven. Kunder, der returnerer deres bil om morgenen, får ofte først besked om yderligere forsinkelser sidst på eftermiddagen.
Et andet aspekt af denne problemstilling er forholdet mellem leasingselskabet, forsikringsselskabet og kunden. Selvom skader ofte er dækket af en forsikring, har leasingselskabet som ejer af køretøjet det sidste ord i håndteringen. Det medfører nogle gange længere ventetider, fordi forhandleren arbejder med originale dele. Dette argument bruges ofte til at få kunderne til at vente en måned på skadesreparationer. Det er interessant, at kvaliteten af eftermarkedsforruder, som ofte ikke bærer et mærkelogo, ikke er ringere end originale bilruder. Disse er trods alt produceret efter de samme strenge europæiske kvalitetsstandarder, på de samme fabrikker.
Et yderligere problem ved udskiftning af forruden er miljømærkaterne. Hvis forruden skal udskiftes, er disse klistermærker og vignetter, som kun kan bruges én gang på grund af et særligt klæbelag, ikke længere gyldige. Dette kræver indkøb af nye vignetter, en regel, der ikke har nogen undtagelser, selv i tilfælde af udskiftning af vinduer. Selvom nogle forsikringsselskaber vil dække omkostningerne ved dette, er dette ikke altid tilfældet, og bilister bør tjekke med deres forsikringsselskab.
Endelig kan en stjerne i bilruden blive til et komplekst problem, både teknisk og administrativt. Mens bilistsikkerhed bør være i højsædet, fører nuværende praksis nogle gange til unødvendige forsinkelser og komplikationer. De skitserede problemer indikerer et behov for forbedret kundeservice, mere effektiv planlægning og større fleksibilitet i reparationsmuligheder.
