Skal KNV spille en mere positiv rolle i sektoren og bidrage til at forbedre situationen inden for studentertransport?
Kritikken af Royal Dutch Transport (KNV) om studentertransport er stigende efter endnu et år med ubalance mellem udbud og efterspørgsel. Formand Bertho Eckhardt, der deltog i Studentertransportens dag opfordrede til hurtige konsultationer mellem involverede parter og understregede, at det haster med at forhindre hændelser i skoleåret 2024-2025. Den vedvarende kapacitetsmangel, omtalt som "en ny virkelighed" af KNV, er fortsat en udfordring.
Stigende kritik af brancheorganisationen KNV fra egne medlemmer er også et tegn på voksende frustration og utilfredshed i sektoren. At sektoren selv i dag tilbyder få konkrete løsninger og hovedsageligt er begrænset til at identificere problemer og give advarsler, kan pege på en række underliggende udfordringer og områder, som kræver opmærksomhed, hvor KNV kan hjælpe.
KNV kan selv proaktivt gå i dialog med alle interessenter, herunder kommuner, skoler, forældre og chauffører, for i fællesskab at drøfte og løse problemerne. Den nuværende situation, hvor Royal Dutch Transport kan være for påvirket af de største transportvirksomheder i sektoren, kan udgøre en hindring for effektivt at tackle problemerne inden for studentertransport. Det er afgørende, at alle interessenters interesser, herunder mindre transportvirksomheder, chauffører, planlæggere, forældre og skoler, er repræsenteret på en afbalanceret måde.
advisory boards
KNV kunne overveje at nedsætte uafhængige udvalg eller advisory boards, som repræsenterer forskellige interessenter, som kan hjælpe med at formulere politikker og strategier, der adresserer de forskellige behov og udfordringer i sektoren med hensyn til studentertransport. Foreningen kan tilstræbe en mere diversificeret ledelse, der involverer medlemmer af forskellige størrelser og typer af transportvirksomheder, samt repræsentanter for chauffører og planlæggere. Dette sikrer en mere afbalanceret beslutningstagning, der tager højde for en bredere vifte af perspektiver og interesser.
Der er et klart behov for en mere proaktiv og løsningsorienteret tilgang fra brancheorganisationen. Dette kræver ledelse, der går ud over blot at identificere problemer og fokuserer på aktivt at udvikle og implementere strategier.
Fremme af bæredygtig og socialt ansvarlig praksis kan ikke kun reducere miljøpåvirkningen, men også forbedre studentertransportens omdømme. KNV kan levere specifikke programmer eller støtte til SMV'er i sektoren for at sikre, at deres interesser og udfordringer bliver imødekommet tilstrækkeligt. Effektiv kommunikation med alle interessenter, herunder rettidige opdateringer og gennemsigtighed om problemer og løsninger, kan hjælpe med at opbygge tillid og reducere frustration.
Det er vigtigt, at brancheforeningen ikke kun reagerer på umiddelbare problemer, men også arbejder med en langsigtet vision for sektoren. Dette inkluderer at forudse fremtidige udfordringer og tendenser.
Stigningen i efterspørgslen efter studentertransport og den utilstrækkelige respons fra taxisektoren er kernen i problemet. KNV Zorgtransport en Taxi, en brancheforening, har gentagne gange advaret om en uholdbar situation, hvor folk i stigende grad skal gøre mere med færre ressourcer. Sektorens manglende evne til selv at finde effektive løsninger er dog fortsat en torn i øjet for klienter eller kommuner, der kæmper med problemerne.
nedgang
Problemerne identificeret af taxachauffører såsom virksomhedskultur, lønproblemer og uprofessionel planlægning skabt af uerfarne medarbejdere er store bekymringer, der har en direkte indvirkning på kvaliteten af studentertransport. Luftfartsselskabernes tendens til at spare på IT-omkostningerne ved at bruge selvbygget software og transportplaner har tilsyneladende ført til et fald i kvaliteten af køreplaner og ruter. Besparelser på it-omkostninger bør ikke ske på bekostning af kvaliteten af servicen. Investeringer i robuste, dokumenterede ruteplanlægnings- og transportstyringssoftwareløsninger er afgørende for at optimere driftseffektiviteten.
Desuden viser en undersøgelse fra brancheforeningen, at en fjerdedel af KNV-medlemmerne tilsammen har mere end 1600 ledige stillinger. Dette peger på en stadig mere kompleks transportefterspørgsel og behovet for mere tilpasning, hvilket kræver en professionel tilgang.
Etablering af effektive feedbackmekanismer, hvor chauffører og planlæggere kan dele deres erfaringer og forslag, kan hjælpe med at identificere problemer og udvikle praktiske løsninger.
Det er meget vigtigt at erkende, at studenterkørsel primært er kommunernes ansvar, hvor brugen af taxabusser ofte ses som en sidste mulighed, og ikke som et standardkrav. Dette giver mulighed for at overveje alternative transportformer, som kan være både praktiske og omkostningseffektive.
taxa ikke et "must-have"
For nogle grupper af studerende kan offentlig transport være en levedygtig mulighed. Det kan mindske presset på studentertransporten og tilbyde eleverne mere selvstændighed. Kommuner kan i samarbejde med kollektive trafikselskaber skræddersy ruter og køreplaner til skolebørns behov, med eller uden opsyn. På områder, hvor det er sikkert og praktisk, kan tilskyndelse til cykling som transportform bidrage til elevernes og miljøets fysiske sundhed.
Fælles transportsystemer, såsom samkørsel organiseret af forældre eller gennem lokale initiativer, kan give en omkostningseffektiv og social løsning. Dette kræver god koordinering og pålidelige kommunikationskanaler. I nogle tilfælde kan forældre eller frivillige organisere transport for elever, især i mindre lokalsamfund eller til specifikke aktiviteter. Det kræver gode aftaler og eventuelt opbakning fra kommunen.
At informere og uddanne forældre og elever om tilgængelige transportalternativer kan hjælpe med at træffe informerede valg og fremme elevernes uafhængighed.
Ved at gøre skoletiderne inden for specialundervisningen mere fleksible kan presset på transport i myldretiden mindskes. Dette kan hjælpe med at organisere transporten mere effektivt og reducere omkostningerne. Samarbejde med lokale organisationer, såsom naboforeninger eller nonprofitorganisationer, kan hjælpe med at skabe innovative transportløsninger, der opfylder de specifikke behov i lokalsamfundet.
Udtalelserne fra Bertho Eckhardt, formand for KNV, understreger flere afgørende aspekter i diskussionen om studentertransport i Holland. Eckhardts betoning af målgruppens betydning, opfordringen til at skabe 'rigtige, strukturelle løsninger' og anerkendelsen af chaufførernes indsats, fremhæver problemstillingens kompleksitet og behovet for en koordineret tilgang.
Der er behov for dybe forandringer frem for midlertidige løsninger. Dette kan betyde en grundig revision af det nuværende system og udvikling af nye strategier, der er mere bæredygtige og effektive. Når man leder efter løsninger, skal der altid tages hensyn til elevernes behov og trivsel. Dette inkluderer sikker, pålidelig og tilgængelig transport, der er skræddersyet til deres specifikke behov.
Opfordringen fra KNV Zorgtransport og Taxi til kommunerne om at gøre transporten mindre kompleks peger på behovet for forenkling. Dette kan opnås ved at reducere bureaukrati, forbedre kommunikationskanaler og bruge teknologi til mere effektiv planlægning. Chaufførers engagement i "deres" børn skal anerkendes og støttes.
Anvendelse af avancerede teknologier til at optimere ruter og forbedre transporteffektiviteten kan bidrage væsentligt til omkostningsreduktion i driftsprocesser. Denne opgave bør dog flyttes fra store transportvirksomheder, der har en tendens til at udvikle deres egne IKT-løsninger med billig arbejdskraft såsom skolegange og praktikanter. Selvom dette kan virke som en omkostningsbesparende strategi, kompromitterer det ofte transportkvaliteten, hvor virksomheder bliver afhængige af volumengevinster frem for service af høj kvalitet.
Forbedring af arbejdsvilkår og lønninger er afgørende for at tiltrække og fastholde dygtige medarbejdere, hvilket er afgørende for at opretholde en service af høj kvalitet. Men blot at indsætte flere økonomiske ressourcer er ikke en langsigtet løsning på sektorens udfordringer. KNV bør fokusere på at forske i og rådgive om mere fleksible og komplementære transportmuligheder, såsom delt transport, for bedre at imødekomme forskellige transportbehov.
Ved at investere i uddannelse og professionalisering af personale, herunder planlæggere og chauffører, kan servicekvaliteten øges og driftsproblemer reduceres. Ydermere kan brancheforeningen spille en aktiv rolle i at påvirke både lokal og national politik med det formål at skabe et mere gunstigt miljø for studenterkørsel.
