Kvinders mobilitet er ikke kun et problem for kvinder. Det har vidtrækkende konsekvenser for vores politiske systemer, økonomisk vækst og fremtidige generationers velfærd.
Den daglige pendling er et ganske normalt koncept for os, men for kvinder i afrikanske byer repræsenterer bytransport en kompleks labyrint af risici og udfordringer. Dette er endnu en gang tydeligt værdifuldt stykke af Esthelyne Dusabe og Tu-Tho Thai i TheCityFix, en onlinekilde til de seneste nyheder og analyser om byernes bæredygtighed og udvikling. Vi opsummerer kort deres artikel og bemærker, at for kvinder i afrikanske byer er brug af offentlig transport ofte en daglig konfrontation med usikkerhed og utilgængelighed.
Fra det øjeblik, de går ind i en minibus, tuk-tuk eller bus, bliver de konfronteret med en række yderligere problemer. At vælge den sikreste rute til busstoppestedet eller tage et barn med er blot nogle af de mange overvejelser, kvinder gør sig, inden de rejser. Denne bekymring forstærkes yderligere, når de skal håndtere overfyldte busser og tog, hvor det personlige rum ofte krænkes af seksuel chikane eller endnu værre.
På trods af indsatsen fra initiativer som TUMI's årlige "Women Mobilize Women"-konference, forbliver kvinders og pigers specifikke sikkerheds- og adgangsbehov udækkede, hvilket hindrer deres økonomiske styrkelse. Nyere forskning i byer som Kampala, Uganda og Nairobi, Kenya, afslører alarmerende statistikker, hvor mere end 80 % af de adspurgte kvinder oplevede seksuel chikane, mens de brugte offentlig transport.
Virkningen af usikker offentlig transport strækker sig til at reducere kvinders adgang til uddannelse, beskæftigelse og andre muligheder, med skøn over, at begrænset adgang til sikker og pålidelig transport reducerer kvinders arbejdsmarkedsdeltagelse med 16,5 %.
Byer rundt om i verden har gjort betydelige fremskridt med at gøre gader og offentlig transport sikrere for kvinder.
Adskillige udfordringer, såsom utilstrækkelig dataindsamling, begrænset politisk vilje og utilstrækkelig infrastruktur, hæmmer udviklingen af effektive løsninger. Men innovationer i byer verden over viser, at forandring er mulig. Projekter i Maltepe, Istanbul og Zapopan, Mexico, har væsentligt forbedret sikkerheden og tilgængeligheden for kvinder ved at forbedre infrastrukturen og implementere teknologiske værktøjer, såsom Nina-appen i Fortaleza, Brasilien, som giver passagerer mulighed for at rapportere hændelser med seksuel chikane.
voorbeelden
Disse internationale eksempler tilbyder værdifulde lektioner for afrikanske byer. Gennem kønsfølsom planlægning og politikker kan byer skabe mere inkluderende og sikrere offentlige transportsystemer. En systematisk tilgang, der lægger vægt på mangfoldighed i teams, søger politisk støtte og indsamler kønsdifferentierede data er afgørende for at udvikle skalerbare mobilitetsløsninger, der styrker kvinder og skaber inkluderende byer.
Det er klart, at der stadig er et stort arbejde at gøre for at sikre sikkerhed og tilgængelighed for kvinder i den offentlige transport. En deltagende tilgang, der prioriterer kvinders sikkerhed og adgangsbehov inden for offentlige transportsystemer og offentlige rum, er afgørende. Konsekvent integrering af kønsfølsomme behov i transportinfrastrukturplanlægning, lokal politikudformning og bypraksis er afgørende for at skabe et mere inkluderende og lige samfund for alle.
auteurs
Esthelyne Dusabe, er specialist i bymobilitetsprojekter for WRI Afrika en Tu Tho Thai er projektleder og ekspert i bidrag til informationsteknologi til offentlig transport (ITxPT). TheCityFix er en onlinekilde til de seneste nyheder og analyser om byernes bæredygtighed og udvikling. Siden blev lanceret i 2007 og forbinder et globalt netværk af forfattere, byplanlæggere, designere, ingeniører og borgere, der arbejder på at forbedre byer som steder at bo.
