Begrebet "grundlæggende tilgængelighed" blev introduceret med løftet om at gøre den offentlige transport i Flandern mere effektiv, fleksibel og tilgængelig.
Imidlertid ses implementeringen nu af modstanderne som et fejltrin, der ikke har forbedret mobiliteten, men snarere reduceret den. Det flamske parlamentsmedlem Els Robeyns (Vooruit) kritiserer kritiserer kraftigt den flamske regerings og den flamske mobilitetsminister Lydia Peeters (Open VLD) tilgang ved at anføre, at de indførte foranstaltninger har ført til "transportfattigdom", en situation, hvor en betydelig del af befolkningen har utilstrækkelig adgang til høj- offentlig transport af høj kvalitet.
Reformerne på De Lijn, der har til formål at modernisere den offentlige transport i Flandern, er under nøje tilsyn af Revisionsretten. En nylig rapport til det flamske parlament viser, at implementeringen af de nye transportplaner, der sigter mod et efterspørgselsdrevet system, langt fra er gnidningsfrit. Den flamske regerings stræben efter budgetneutralitet, ledet af den flamske mobilitetsminister Lydia Peeters fra Open VLD, ser ud til at være en stopklods for effektiviteten og gennemførligheden af fleksibel transport.
I en tid, hvor mobilitet bliver et stadig mere presserende emne, med diskussioner om bæredygtighed, tilgængelighed og livskvalitet, er Revisionsrettens kritik af De Lijns tilgang en klar indikation af, at de påtænkte reformer kan være ved at overskride deres præg. Begrebet efterspørgselsdrevet kollektiv trafik, der har til formål at drive mere effektivt og mere kundeorienteret, er ifølge Revisionsretten hæmmet af det strenge krav om budgetneutralitet. Dette krav, som fastslår, at omkostningerne ved at gennemføre de nye planer ikke må stige, begrænser ifølge rapporten mulighederne for at imødekomme brugernes transportbehov tilstrækkeligt.
Indførelsen af fleksibel transport, der skulle fungere som et alternativ til almindelig bustransport og som et supplement til det eksisterende net, bliver også kritisk undersøgt af Revisionsretten. Tal, som det flamske parlamentsmedlem Els Robeyns (Vooruit) har bedt om hos minister Peeters, viser, at de såkaldte flexbusser, der også fungerer som billige private taxaer, i gennemsnit kun transporterer 1,2 passagerer pr. Dette peger ikke kun på lav effektivitet, men rejser også spørgsmål om denne transports rolle i kampen mod transportfattigdom og fremme af bæredygtige mobilitetsalternativer.
Minister Lydia Peeters kritiserer endnu et angreb fra Robeyns: "Disse indledende tal er korrekte, men flexbussystemet justeres løbende og begynder at køre meget godt og effektivt."
Revisionsrettens kritik rækker videre til den overordnede udrulning af anden fase af grundlæggende tilgængelighed. Kompleksiteten af denne overgang, manglen på lovgivningsmæssig gennemsigtighed og sammenhæng, forsinkelser i gennemførelsen og bekymringer om gennemførligheden af fleksibel transport er alle bekymringer, der fremhæves i rapporten. Disse resultater tyder på, at der er behov for at genoverveje strategien og tilgangen til reformer inden for De Lijn.
I en tid, hvor effektiv, tilgængelig og bæredygtig offentlig transport er afgørende for både by- og landområder, kaster Domstolens feedback en skygge over den flamske regerings forsøg på at opnå disse idealer. Ambitionen om at udvikle et efterspørgselsdrevet system, der både er effektivt og omkostningsneutralt, fremstår på baggrund af rapporten som en kompleks udfordring, der kræver en grundig evaluering og eventuelt en revision af tilgangen.
