KNV-formanden efterlod ingen tvivl om det: Slaget for taxa og sundhedssektoren er uden fortilfælde. I marts faldt 90% af volumen og omsætning. Ikke desto mindre fortsatte 80% af omkostningerne som normalt, beregnet Panteia på det tidspunkt, bestilt af KNV.
iværksættere har mistet effektiviteten
Studentransporten er nu kommet sig, men sundhedstransporten står stadig over for en kraftigt reduceret efterspørgsel. Genoplivningen af den anden koronabølge viser allerede et nyt fald. Dette gælder især WMO-transport, der transporterer mange ældre. Et andet stort problem på transportsiden er umuligheden af at planlægge rejser optimalt: de fleste iværksættere står over for strukturelle ineffektiviteter.
”Faren er langt fra forbi,” advarer KNV-formand Bertho Eckhardt. ”Mere tilpasning er nødvendig for at imødegå den usikre fremtid. Kunder og transportører, hold kontakten med hinanden. ”
Et opkald fra KNV og dets sociale partnere i april førte til en ordning, hvor klienter fortsat betaler 80% af de ikke kørte rejser. Derudover gør transportselskaber god brug af de forskellige støtteforanstaltninger (NOW, TOGS, ToZo) og mulighederne for at udsætte skattebetalinger. Omkostningsreduktion er et andet middel, der bruges. Selvom flere virksomheder allerede arbejder på reorganisationer, forventer Eckhardt konkurser at være uundgåelige i efteråret. Stiger muligvis til 10-15% og resulterer i tusinder af arbejdsløse.
tilpasning og god kommunikation
KNV-formanden frygter, at den tredje støttepakke, uanset hvor velkommen den ikke er, ikke vil få branchen ud af skade overalt. ”Så længe koronakrisen påvirker kontrakttransport, er det nødvendigt med støtte fra regeringen og klienter,” understreger han. Den usædvanlige situation og en virkelighed, der i et stykke tid stadig vil være domineret af tilpasning og forandring, kræver også organisatoriske løsninger. "Oprethold dialog med hinanden", fortalte Eckhardt overfor klienter og transportører. ”Hold eksisterende budgetter tilgængelige for transport så meget som muligt. Se sammen, hvad der kan organiseres smartere - den ene region er ikke den anden. Med tilpasning og god kommunikation sikrer vi, at vi opretholder transportfaciliteterne for ofte sårbare grupper på længere sigt. ”
Kilde: KNV
Læs også: 'Uforståeligt ', siger KNV-formand Bertho Eckhardt
