Η Royal Dutch Transport προτρέπει τους δήμους να συνεχίσουν να πληρώνουν για τα μεταφορικά κατά τη διάρκεια της επιδημίας του κορωνοϊού, ακόμη και αν η σύμβαση αναφέρει «χωρίς δουλειά, καμία πληρωμή». Κλήσεις σε μια επιστολή Μπέρτο Έκχαρτ καλεί τους δήμους να συνεχίσουν να πληρώνουν για τις συμβατικές μεταφορές σε περίπτωση αποτυχίας μεταφοράς λόγω κορωνοϊού, επειδή το διαθέσιμο πρόγραμμα για επιδόματα μερικής απασχόλησης δεν επαρκεί.
Η KNV προβλέπει ότι - δεδομένων των πολύ μικρών περιθωρίων κέρδους και των πολύ μικρών αποθεμάτων των επιχειρήσεων - πολλοί μεταφορείς υγειονομικής περίθαλψης διαφορετικά θα αντιμετωπίσουν γρήγορα σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Με κίνδυνο χρεοκοπιών και άρα ασυνέχεια των συγκοινωνιών, με όλες τις συνέπειες για τους αναφερόμενους κατοίκους, τους δήμους ως πελάτες και εργαζόμενους.
«Ως Royal Dutch Transport (KNV) και ενώσεις εργαζομένων FNV και CNV, υποστηρίζουμε τις εκκλήσεις της VNO-NCW και της MKB Nederland για κυβερνητικά μέτρα για να βοηθήσουμε τις εταιρείες και συνεπώς τους υπαλλήλους τους που επηρεάζονται από τις συνέπειες του κορωνοϊού», ανέφερε. γράφοντας από τον Bertho Έκχαρτ, Βπρόεδρος της Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi.
επιχειρηματικός κίνδυνος
Τα συμβόλαια μεταφοράς που εκδίδονται από δήμους συνήθως περιέχουν την πρόβλεψη ότι η πληρωμή γίνεται μόνο για μεταφορά υγειονομικής περίθαλψης εάν παρέχεται πράγματι. Αυτό φαίνεται λογικό, αλλά σε περίπτωση αποτυχίας της τακτικής μεταφοράς, για παράδειγμα λόγω κόκκινου κωδικού κατά τη διάρκεια μεγάλου πάγου, λόγω απεργίας διδασκαλίας και τώρα λόγω του κλεισίματος των μαθημάτων και σύντομα ίσως ακόμη και ολόκληρων σχολείων, όλα αυτά εξετάζονται παράλογος.
Η KNV αναφέρεται στο γεγονός ότι την εποχή της εκπαιδευτικής απεργίας, η KNV, η FNV και η CNV επεσήμαναν επίσης αυτή την ανισόρροπη κατανομή κινδύνου στις συμβάσεις μεταφορών. Μη γνωρίζοντας ότι μια τέτοια κατάσταση θα ξαναδημιουργηθεί τόσο σύντομα και τώρα, ενδεχομένως, σε ακόμη πιο σοβαρό βαθμό.
το πάγιο κόστος συνεχίζεται κανονικά
Εξάλλου, όλα τα πάγια έξοδα του μεταφορέα, όπως οι μισθοί των εργαζομένων, που αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος της τιμής κόστους στο 65%, θα συνεχιστούν ως συνήθως. Μόνο μικρότερα αντικείμενα, όπως καύσιμα και φθορά του οχήματος, μειώνονται. Σε περίπτωση μερικών ακυρώσεων, όταν μεταφέρονται μόνο ορισμένοι από τους μαθητές (δηλαδή όταν τα δρομολόγια γίνονται λιγότερο αποδοτικά), ακόμη και αυτά τα μεταβλητά κόστη συνεχίζονται σε μεγάλο βαθμό. Σε αυτές τις περιπτώσεις καθίσταται αδύνατη η συνέχιση της πληρωμής των μισθών στο ακέραιο και οι συνέπειες αυτού θα είναι σημαντικές για τους εργαζόμενους και τους εργοδότες αυτού του κλάδου.
Για το μέλλον, η KNV υποστηρίζει μια δίκαιη και πιο λογική κατανομή των κινδύνων στις προδιαγραφές που οι δήμοι θέτουν στην αγορά για νέες συμβάσεις μεταφορών. Μόνο εκείνα τα θέματα στα οποία μπορούν να επηρεάσουν οι μεταφορείς αποτελούν μέρος του συνήθους επιχειρηματικού κινδύνου.
Κωδικός κόκκινος καιρός, εκπαιδευτικές απεργίες και μεγάλης κλίμακας επιδημίες ιών είναι αδύνατο για έναν μεταφορέα να λάβει σωστά υπόψη του όταν γράφει μια προσφορά. Οι πελάτες έχουν συχνά αναθέσει τη μεταφορά σε αυτόν με την καλύτερη δυνατή τιμή χωρίς να λαμβάνουν υπόψη αυτούς τους τύπους περιστάσεων. Κατά την άποψή μας, ο προϋπολογισμός του πελάτη θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τους κινδύνους που προκύπτουν από ανωτέρα βία. Αυτοί οι κίνδυνοι δεν μπορούν να αναληφθούν από τον μεταφορέα και τους εργαζόμενους.
Η KNV καλεί αυτό το μήνυμα από τον τομέα να ληφθεί σοβαρά υπόψη και καλεί τους δήμους να αποζημιώσουν τις ημέρες κατά τις οποίες δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν μεταφορές λόγω κορωνοϊού ως «ημέρες οδηγημένες». Αυτή η κλήση πραγματοποιείται εν μέρει για λογαριασμό των Agostino di Giacomo Russo (CNV) και Minke Jansma (FNV)
Διαβάστε επίσης: Το Pitane Mobility ενώνεται στο MaaS Lab του KNV
