Η πλατφόρμα Booqit ανέπτυξε το λογισμικό βάσει κρατικής σύμβασης για τον επιχειρησιακό και οικονομικό χειρισμό των ταξιδιών που παρέχει ο πάροχος υπηρεσιών mutas οργανώνει στο πλαίσιο των μη επειγόντων συμβάσεων μεταφοράς ασθενών που συνάπτονται με τα διάφορα ταμεία ασφάλισης υγείας. Ο πάροχος υπηρεσιών δηλώνει με επιστολή, κατόπιν αιτήματος του συντακτικού προσωπικού μας, ότι κάθε μεταφορέας εντός του δικτύου Mutas πρέπει να διαθέτει δωρεάν λογαριασμό Booqit. Όλες οι απαραίτητες και χρήσιμες πληροφορίες που σχετίζονται με την εκτέλεση του ταξιδιού διατίθενται μέσω αυτού του καναλιού.
Στη συνέχεια, η Mutas οργανώνει περαιτέρω την τιμολόγηση στο καθεστώς πληρωμών τρίτων για τους μεταφορείς, έτσι ώστε να φτάνει μόνο στον ασθενή. συν-πληρωμή πρέπει να τιμολόγιο. Εάν οι πάροχοι επιθυμούν να προσθέσουν τα δικά τους συστήματα λογισμικού στην πλατφόρμα της εταιρείας Mechelen για σύνδεση Για περαιτέρω επεξεργασία αυτό είναι δυνατό, όπως δηλώνει ο Διευθύνων Σύμβουλος, αλλά πρέπει να παραγγελθεί ένα API για αυτό. Και εκεί ακριβώς το σημείο τσακίζει το παπούτσι, γιατί αποδεικνύεται ότι είναι ένας δύσκολος, αν όχι αδύνατος, δρόμος.
Όταν οι εταιρείες επιβραδύνουν την καινοτομία, είναι συχνά λόγος να συνεχίσουμε να ρωτάμε τα εμπλεκόμενα μέρη. Ήδη χτυπήσαμε το κουδούνι στο Mutualistische Alarmcentrale Mutas België vzw κείμενο και εξήγηση και έλαβε μια απλή απάντηση από τη Διευθύντρια Επιχειρήσεων Anja De Leeuw. Την περασμένη εβδομάδα υπήρχε ένας άλλος λόγος για εμάς να κάνουμε επιπλέον ερωτήσεις, αλλά αυτή τη φορά απαντήθηκαν από τον δικηγόρο της εταιρείας Vanhaeleweyck.
"Εάν οι αερομεταφορείς μας επιθυμούν να συνδέσουν τα δικά τους συστήματα με την πλατφόρμα Booqit για περαιτέρω επεξεργασία, αυτό είναι δυνατό, όπως δηλώνει η Booqit, αλλά για το σκοπό αυτό πρέπει να παραγγελθεί ένα API από την Booqit".
εμπόδια εμποδίζουν τη βέλτιστη λειτουργία
Ακόμα, το πραγματικότητα εξακολουθεί να είναι διαφορετικό από αυτό που περιγράφεται για μεγαλύτερους αερομεταφορείς που θέλουν να συνδέσουν το δικό τους σύστημα. Εάν οι αερομεταφορείς επιθυμούν να συνδέσουν το δικό τους λογισμικό με την πλατφόρμα Booqit για περαιτέρω επεξεργασία, αυτό είναι δυνατό, σύμφωνα με τον Vanhaeleweyck, ή τουλάχιστον αυτό λέει η Booqit στο Mutas. Σύμφωνα με τον πάροχο υπηρεσιών Mutas, είναι επομένως δυνατό να παραγγείλετε ένα API από την Booqit. Αρκετά εμπόδια εμποδίζουν τη βέλτιστη λειτουργία. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Booqit γράφει στην συντακτική ομάδα μας ότι είναι ελαφρώς διαφορετικό από αυτό που κοινοποίησε ο Mutas.
"Τα Mutas θα σημαίνει ότι γνωρίζουν ότι εργαζόμαστε σε πολλά πρόσθετα API. Τόσο τα νοσοκομεία όσο και οι ασφαλιστές χρησιμοποιούν ήδη ορισμένα API σήμερα, το κυκλοφορούμε αυτή τη στιγμή για τους μεταφορείς. Ο χάρτης πορείας για την παροχή νέων δυνατοτήτων βρίσκεται σε εμάς." όχι με Mutas ".
Ο ιστότοπος της πλατφόρμας δηλώνει ότι η παραγγελία ενός API είναι δυνατή, αλλά ο Van Kesteren δείχνει ότι ο ιστότοπος δεν είναι πλέον σωστός και δεν είναι στρατηγικό για την Booqit να τη διατηρεί ενημερωμένη. Και πάλι, η δέσμευση ότι οι πάροχοι θα λάβουν ένα κλειδί API και την απαραίτητη τεκμηρίωση για πρόσβαση σε αυτά τα API. Ο Philippe van Kesteren προχωρεί ακόμη περισσότερο στη δέσμευσή του και δηλώνει ότι οι αερομεταφορείς μπορούν επίσης να επιστρέψουν τα ETA τους μέσω API, έτσι ώστε οι αιτούντες να μπορούν να παρακολουθήσουν αυτό το live. Οι λεπτομέρειες λογαριασμού του API θα εμφανίζονται αυτόματα στον λογαριασμό Booqit.
φόβος για απώλεια εργασίας
Μιλήσαμε με τους μεταφορείς που τώρα δεν τολμούν πλέον να απαντήσουν σε προηγούμενες αναφορές στα μέσα μαζικής ενημέρωσης με το φόβο ότι ενδέχεται να χάσουν τη δουλειά που κάνουν τώρα για τους Mutas. Ωστόσο, συνεχίζουμε να κρατάμε το δάχτυλό μας στον παλμό και πιστεύουμε ότι η Booqit επιβραδύνει όλες τις καινοτομίες στον τομέα. Και ότι ενώ ο Mutas δηλώνει ότι πρέπει να είναι ένα «ουδέτερο» κόμμα. Αλλά όπως επισημαίνει ο van Kesteren:Ο χάρτης πορείας για την παροχή νέων δυνατοτήτων βρίσκεται σε εμάς και όχι στα Mutas"
Πολλοί αερομεταφορείς χτυπούν τώρα το κουδούνι και εν μέρει λόγω της υποχρέωσης πληρωμής Χείρωνα για χρήση, ο αυτοματισμός είναι πιο απαραίτητος από ποτέ. Οι μέρες που πρέπει να παρακολουθείτε τις παραγγελίες ταξιδιού μέσω μιας πύλης και να κάνετε λήψη αρχείων PDF και στη συνέχεια να τις πληκτρολογείτε ξανά στα δικά τους συστήματα λογισμικού έχουν περάσει πολύ.
Διαβάστε επίσης: Ο οικονομολόγος των μεταφορών κάνει ερωτήσεις σχετικά με την πρωτοποριακή BruPass
μελλοντικά σχέδια
Όσον αφορά τα σχέδια για το σχεδιασμό του Flemish Mobility Center από την 1η Ιανουαρίου 2022, ο εκπρόσωπος της Mutas σημείωσε ότι αυτή η πλατφόρμα και το λογισμικό που θα αναπτυχθεί για το σκοπό αυτό αποτελούν επί του παρόντος αντικείμενο δημόσιας σύμβασης από τη φλαμανδική κυβέρνηση. Τώρα που ο προμηθευτής αυτού του λογισμικού δεν είναι ακόμη γνωστός και τι συνεπάγεται αυτό το λογισμικό, δεν μπορούμε να προσφέρουμε περαιτέρω απάντηση σε αυτό το θέμα προς το παρόν.
