Ο Συνασπισμός Οδικής Ασφάλειας, στον οποίο συνδέεται το Fietsersbond, ανησυχεί σοβαρά για τον αυξανόμενο αριθμό ατυχημάτων. Παρά όλες τις προσπάθειες των πολιτικών, δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί διαρθρωτική μείωση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων. Τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Στατιστικής Ολλανδίας δείχνουν και πάλι μια αποθαρρυντική εικόνα.

Στις Κάτω Χώρες, υπάρχουν δύο θάνατοι από τροχαία και 58 τραυματίζονται σοβαρά κάθε μέρα. Ο συνασπισμός οδικής ασφάλειας το θεωρεί απαράδεκτο. Τα τροχαία ατυχήματα όχι μόνο προκαλούν ανείπωτα ανθρώπινα δεινά κάθε χρόνο, αλλά και υψηλό κοινωνικό κόστος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο συνασπισμός καλεί το νέο υπουργικό συμβούλιο να διατυπώσει μια σαφή φιλοδοξία για τα επόμενα 10 χρόνια και να συνδέσει υγιείς οικονομικούς πόρους με αυτό.

Ο συνασπισμός οδικής ασφάλειας κάνει αυτήν την επείγουσα έκκληση στην αρχή του σχηματισμού ενός νέου υπουργικού συμβουλίου. Την περασμένη εβδομάδα, ανακοινώθηκε ότι λιγότεροι από 2020 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην κυκλοφορία το έτος 610, συμπεριλαμβανομένου ενός αριθμού ρεκόρ ποδηλατών. Υπάρχουν 51 λιγότερα από το 2019, αλλά παραμένει ένας απαράδεκτος αριθμός. Αυτό ενώ η ένταση της κυκλοφορίας ως αποτέλεσμα της κορώνας ήταν πολύ χαμηλότερη. Κάθε χρόνο, περισσότεροι από 21.000 άνθρωποι τραυματίζονται σοβαρά στην κυκλοφορία. Οι Κάτω Χώρες δεν έχουν καλή σχέση με αυτά τα στοιχεία, αλλά και από διεθνή άποψη. Το τρέχον Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας στοχεύει στην επίτευξη μηδενικών θανάτων έως το 2050. Αυτό απαιτεί μείωση τουλάχιστον 11% ετησίως. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Συνασπισμό Οδικής Ασφάλειας, οι Κάτω Χώρες δεν είναι σε καλό δρόμο για την επίτευξη αυτής της μείωσης. Γι 'αυτό το νέο υπουργικό συμβούλιο πρέπει να συνεχίσει. Σύμφωνα με τον συνασπισμό, είναι σημαντικό να διαμορφωθούν συγκεκριμένοι στόχοι και να παρασχεθεί επαρκής χρηματοδότηση.

Ο συνασπισμός οδικής ασφάλειας προσφέρει πέντε κατευθύνσεις λύσης

Το «Μανιφέστο Οδικής Ασφάλειας 2.0», το οποίο προσφέρει σήμερα ο Συνασπισμός Οδικής Ασφάλειας στους πολιτικούς, περιέχει τις 5 κατευθύνσεις λύσης που είναι απαραίτητες σύμφωνα με τον Συνασπισμό Οδικής Ασφάλειας για τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων. Μέσα σε αυτές τις λύσεις, το επίκεντρο της επικείμενης κυβέρνησης θα πρέπει να επικεντρωθεί κυρίως στο να γίνουν ασφαλέστεροι οι δρόμοι και οι ποδηλατόδρομοι εντός και μεταξύ των πόλεων, να καταπολεμηθεί η απόσπαση της προσοχής στην κυκλοφορία μέσω της καλύτερης επιβολής και να καταστούν τα οχήματα ασφαλέστερα. Η επένδυση στην οδική ασφάλεια αποδίδει, σύμφωνα με το CPB που υπολογίστηκε προηγουμένως. Κάθε υποδομή (ποδήλατο) ευρώ έχει αποδειχθεί ότι πληρώνει 3 έως 4 φορές με χαμηλότερο κοινωνικό κόστος, σύμφωνα με το Ένωση ποδηλατών στον ιστότοπό τους.

Διαβάστε επίσης: Όλο και περισσότεροι δήμοι συλλέγουν παιδικά ποδήλατα