Περίπου 270 χιλιόμετρα διαδρομής στο Γκρόνινγκεν και το Φρίσλαντ θα είναι εξοπλισμένα με το σύγχρονο σύστημα προστασίας σιδηροδρόμων ERTMS (European Rail Traffic Management System) πριν από το 2030. Αυτή είναι η πρόθεση του υπουργού Εξωτερικών Stientje van Veldhoven. Η εθνική κυβέρνηση και οι επαρχίες του Γκρόνινγκεν και του Φρίσλαν επενδύουν από κοινού, μεταξύ άλλων, στη μετατροπή των αμαξοστοιχιών και στην εκπαίδευση του προσωπικού. Οι συμφωνίες μεταξύ των εμπλεκομένων μερών θα συναφθούν στο εγγύς μέλλον.
Το τρέχον σύστημα προστασίας αμαξοστοιχίας ATB (Automatic Train Influencing) αναμένεται να αντικατασταθεί. Χωρίς να επενδύει πλέον στο παλιό σύστημα, αλλά αλλάζοντας στο ERTMS νωρίτερα από ό, τι είχε προγραμματιστεί, η κυβέρνηση θα εξοικονομήσει 60 εκατομμύρια ευρώ. Το ποσό αυτό επενδύεται σε εξοπλισμό και εκπαίδευση. Αυτό θα μειώσει το κόστος για τις επαρχίες του Γκρόνινγκεν και του Φρίσλαν, οι οποίες ως χορηγοί είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά σε αυτές τις περιφερειακές γραμμές.
«Παρέχοντας ERTMS για τις περιφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές του Βορρά, δημιουργούμε ένα χώρο δοκιμών από το οποίο μπορούμε να μάθουμε πολλά. Οι Γκρόνινγκεν και Φρίσλαν έχουν δείξει στο παρελθόν ότι θέλουν να πρωτοστατήσουν με καινοτόμα σιδηροδρομικά έργα. Οι δοκιμές με αμαξοστοιχίες αυτοκινούμενες και αμαξοστοιχίες υδρογόνου είναι καλά παραδείγματα αυτού. "
Αυτοκίνητα τρένα
Το σύστημα προστασίας τρένων ERTMS έχει επίσης πλεονεκτήματα για τους επιβάτες. Για παράδειγμα, το σύστημα αυξάνει την ασφάλεια στην πίστα και η πίστα μπορεί να χρησιμοποιηθεί πιο αποτελεσματικά, επιτρέποντας σε περισσότερα τρένα να λειτουργούν και αυξάνοντας την αξιοπιστία του χρονοδιαγράμματος. Αυτοκίνητα τρένα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στο μέλλον, εν μέρει χάρη στο ERTMS.
Το Υπουργείο Υποδομής και Διαχείρισης Υδάτων θα διαθέσει περισσότερα από 300 εκατομμύρια ευρώ για τις τροποποιήσεις στην πίστα. Επιπλέον, το κόστος μετατροπής περίπου 70 τρένων και εκπαίδευσης 200 υπαλλήλων FTE ανέρχεται σε 90 εκατομμύρια ευρώ. Από αυτό το ποσό, 60 εκατομμύρια ευρώ θα καταβληθούν από την κυβέρνηση, 20 εκατομμύρια ευρώ από την επαρχία του Γκρόνινγκεν και 10 εκατομμύρια ευρώ στο Friesland. Αναμένεται ότι το ERTMS μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη διαδρομή Harlingen-Haven-Leeuwarden το 2026.
Νέο πρότυπο
Οι σιδηροδρομικές γραμμές σε όλη την Ολλανδία θα είναι εξοπλισμένες με το σύστημα προστασίας τρένων ERTMS πριν από το 2050. Αυτό το σύστημα είναι ασφαλέστερο και διασφαλίζει ότι τα τρένα μπορούν να τρέχουν πιο κοντά το ένα στο άλλο, έτσι ώστε να μπορούν να τρέχουν περισσότερα τρένα, για παράδειγμα. Στην Ευρώπη έχει συμφωνηθεί ότι αυτό το σύστημα θα γίνει το ευρωπαϊκό πρότυπο, διευκολύνοντας τη διασυνοριακή κυκλοφορία τρένων τόσο για άτομα όσο και για αγαθά. Πριν από τη μετάβαση στο νέο σύστημα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το κομμάτι. Περίπου 1300 τρένα θα μετατραπούν επίσης και περισσότεροι από 15.000 υπάλληλοι εκπαιδεύτηκαν να εργαστούν με το ERTMS. Το ERTMS λειτουργεί ήδη σε μια σειρά τμημάτων κομματιών στις Κάτω Χώρες, για παράδειγμα στο Betuweroute και στο Hanzelijn, σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων.
Διαβάστε επίσης: Το ProRail θέλει δισεκατομμύρια να βελτιώσουν το κομμάτι