Το ολλανδικό σιδηροδρομικό δίκτυο δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στις εξαιρετικές χειμερινές συνθήκες της 7ης Φεβρουαρίου και των επόμενων ημερών. Αυτό είναι το συμπέρασμα των ProRail και NS σε ένα κοινή χειμερινή αξιολόγηση. Οι ταξιδιώτες υπέφεραν πολύ από περιορισμένες επιλογές ταξιδιού, μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και μερικές φορές γεμάτα τρένα. Οι μεταφορείς εμπορευμάτων αντιμετώπισαν επίσης μεγάλη ταλαιπωρία.
Παρά τις ετήσιες εποχικές προετοιμασίες από την ProRail και την NS, το σιδηροδρομικό σύστημα αποδείχθηκε ανίκανο να αντέξει αυτούς τους τύπους ακραίων καιρικών συνθηκών και έφτανε στα τεχνικά του όρια. Η αξιολόγηση δείχνει ότι υπάρχουν: βελτίωση είναι δυνατή σε ορισμένες περιοχές για να ελαχιστοποιηθεί η ταλαιπωρία των ταξιδιωτών. Αλλά δεν είναι δυνατό να αποτραπεί πλήρως η εμφάνιση προβλημάτων σε αυτόν τον τύπο ακραίων χειμερινών καιρικών συνθηκών.
Η ProRail και η NS καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι θα κόστιζε δισεκατομμύρια για να παραμείνει διαθέσιμο το ολλανδικό σιδηροδρομικό δίκτυο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες και ανά πάσα στιγμή
Βελτιώσεις
Η αξιολόγηση δείχνει ότι είναι δυνατές βελτιώσεις για να διασφαλιστεί ότι το χρονοδιάγραμμα μπορεί να επανεκκινηθεί πιο γρήγορα στο μέλλον, μετά από αυτούς τους τύπους ακραίων καιρικών συνθηκών. Η ProRail και η NS λαμβάνουν μέτρα για τέσσερα βασικά θέματα:
- Η ProRail, σε συνεργασία με τους μεταφορείς, διεξάγει περαιτέρω έρευνα για τη χειμερινή ανθεκτικότητα (σε διαφορετικούς τύπους καιρικών συνθηκών) της υποδομής σε σχέση με τα χρονοδιαγράμματα των αερομεταφορέων. Αυτή η έρευνα θα οδηγήσει σε ένα ή περισσότερα σενάρια στα οποία η μείωση της κλίμακας της υποδομής είναι σύμφωνη με το μειωμένο χρονοδιάγραμμα των αερομεταφορέων.
- Η ProRail βελτιώνει τα προπαρασκευαστικά μέτρα για να κάνει τους διακόπτες κατάλληλους για το χειμώνα. Για παράδειγμα, βελτιστοποιώντας τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι έλεγχοι θέρμανσης και πώς αναφέρονται. Η ProRail έχει δεσμευτεί να δώσει καλύτερη προτεραιότητα στις εργασίες επισκευής σε περίπτωση μεγάλου αριθμού διακοπών.
- Η NS θα βελτιώσει περαιτέρω την προετοιμασία των τρένων για το χειμώνα.
- Η ProRail βελτιώνει τόσο τις εσωτερικές διαδικασίες όσο και την παροχή επικοινωνίας και πληροφοριών σε περιφερειακούς και εμπορευματικούς μεταφορείς κατά την προετοιμασία και κατά τη διάρκεια της μείωσης της κλίμακας της υποδομής κατά τις χειμερινές συνθήκες.
Εφέ χιονοστιβάδας
Η αξιολόγηση δείχνει ότι σε σύγκριση με μια κανονική χειμερινή μέρα, υπήρξαν πολύ περισσότερες διακοπές την Κυριακή 7 και τη Δευτέρα 8 Φεβρουαρίου από ό,τι συνήθως στις χειμερινές καιρικές συνθήκες. Το επίμονο παρασυρόμενο χιόνι προκάλεσε μεγάλα προβλήματα στον καθαρισμό του χιονιού, αλλά κυρίως στη διατήρηση των διακοπτών στην πίστα χωρίς χιόνι.
Ο αριθμός των διακοπών στην πίστα πυροδότησε ένα «φαινόμενο χιονοστιβάδας». Επειδή ήταν τόσοι πολλοί, δεν υπάρχουν επαρκείς άνθρωποι και πόροι για την επίλυση των διαταραχών. Αυτή η πληθώρα διαταραχών οδήγησε επίσης στη δυσκολία της ProRail να προσδιορίσει ποιες διακοπές θα έπρεπε να επιλύσουν πρώτα οι εργολάβοι.
Λόγω διαταραχών στην πίστα, τα ναυπηγεία ελιγμών, οι τοποθεσίες συντήρησης και οι τερματικοί σταθμοί εμπορευμάτων ήταν δύσκολο ή αδύνατο να προσεγγιστούν. Ως αποτέλεσμα, τα τρένα δεν μπορούσαν να φύγουν και ο εξοπλισμός που ήταν ελαττωματικός δεν μπορούσε να φτάσει στον χώρο επισκευής. Περίπου το 12 τοις εκατό των τρένων της NS αντιμετώπισαν προβλήματα με τον χειμώνα. Ειδικότερα, ο σχηματισμός πάγου στις σανίδες κίνησης και ο σχηματισμός πάγου στις κόρνες του τρένου (τυφώνες) και στα κιβώτια ταχυτήτων προκάλεσαν προβλήματα.
Αυτός ο συνδυασμός παραγόντων σήμαινε ότι σχεδόν κανένα τρένο δεν μπορούσε να κινηθεί την Κυριακή 7 Φεβρουαρίου, καθιστώντας πολύ δύσκολη την έναρξη του δρομολογίου τις επόμενες ημέρες.
Η έναρξη της κυκλοφορίας των τρένων παραπαίει
Χάρη στις μεγάλες προσπάθειες όλων των υπαλλήλων των σιδηροδρόμων, η κυκλοφορία των τρένων ξεκίνησε προσεκτικά τη Δευτέρα 8 Φεβρουαρίου. Αλλά επειδή ο ακραίος χειμωνιάτικος καιρός συνεχίστηκε και μερικές φορές έπεφτε χιόνι, συνέχισαν να συμβαίνουν πολλές διακοπές. Αυτές οι διακοπές εμπόδισαν την ομαλή έναρξη της κυκλοφορίας των τρένων, επειδή το πολύπλοκο χρονοδιάγραμμα της NS είναι στενά συνυφασμένο με τη διαθεσιμότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Λόγω του μεγάλου αριθμού διαταραχών, δεν κατέστη δυνατό να δημιουργηθεί σενάριο για την έναρξη του χρονοδιαγράμματος με την κατάσταση που προέκυψε. Η ProRail και η NS δεν είχαν σενάριο εφοδιαστικής που να είναι χαμηλότερο από το επίπεδο του χειμερινού χρονοδιαγράμματος, με το 80 τοις εκατό των τρένων να κυκλοφορούν. Λόγω αυτών των προβλημάτων, δεν μπορούσαν να προσφερθούν προοπτικές επικοινωνίας στους ταξιδιώτες. Η επικοινωνία ήταν σύμφωνη με τις μέγιστες γνώσεις ProRail και NS.
Η ProRail και οι μεταφορείς όχι μόνο έπρεπε να επιλύσουν πολλές διακοπές, αλλά πρέπει επίσης να καταλήξουν σε ένα νέο χρονοδιάγραμμα που να είναι ασφαλές. Σε αυτό το ταραχώδες περιβάλλον, η ProRail δεν έδωσε επαρκή προσοχή στους περιφερειακούς αερομεταφορείς, οι οποίοι θα μπορούσαν να προσφέρουν στους επιβάτες τους εξατομικευμένες λύσεις. Ως αποτέλεσμα, δεν έτρεχαν τρένα σε περιοχές όπου αυτό θα ήταν δυνατό.
Η αξιολόγηση δείχνει επίσης ότι η ProRail δεν ενημέρωσε επαρκώς τους περιφερειακούς μεταφορείς και τους μεταφορείς εμπορευμάτων σχετικά με τις επιπτώσεις που είχαν οι ακραίες καιρικές συνθήκες του χειμώνα στους σιδηροδρόμους και στα τρένα.
Διαβάστε επίσης: Το ProRail θέλει δισεκατομμύρια να βελτιώσουν το κομμάτι