Ο οργανισμός υποκαταστημάτων KNV κρούει τον κώδωνα του κινδύνου και δηλώνει ότι οι συνέπειες της κρίσης του κορονοϊού προκαλούν μεγάλο αριθμό ανεκπλήρωτων κενών θέσεων στις μεταφορές υγειονομικής περίθαλψης. Η κρίση του κορονοϊού έχει βαρύνει πολύ το εργατικό δυναμικό στον τομέα των ταξί. Πολλοί οδηγοί αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τον τομέα. Ωστόσο, τώρα που η ζήτηση για μεταφορές υγειονομικής περίθαλψης αυξάνεται ξανά, ο τομέας αγωνίζεται με κενές θέσεις που είναι δύσκολο να καλυφθούν. Η ένωση επιχειρηματιών ταξί αναγνωρίζει το πρόβλημα και συνεργάζεται με άλλους σε διάφορες πρωτοβουλίες για την πρόσληψη μεταφορών υγειονομικής περίθαλψης και οδηγών ταξί.
Όπως και σε άλλους τομείς, η κρίση του κορονοϊού έπληξε τον τομέα των μεταφορών και των ταξί στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης. Ο όγκος των μεταφορών στις μεταφορές WMO και στα Regiotaxi αποδεκατίστηκε. Στη μεταφορά κατά τη διάρκεια της ημέρας και τη μεταφορά ασθενών με καθήμενους, οι όγκοι ήταν κατά δεκάδες τοις εκατό χαμηλότεροι από ό, τι πριν από την κρίση. Ως αποτέλεσμα, οι εταιρείες μεταφοράς υγειονομικής περίθαλψης υπέστησαν σημαντικά οικονομικά χτυπήματα, παρά τα γενικά μέτρα στήριξης και το γεγονός ότι διάφοροι πελάτες βοήθησαν οικονομικά όπου ήταν δυνατόν, αποζημιώνοντας μέρος των ακυρωμένων ταξιδιών.
Διαβάστε επίσης: Χωρίς οδηγούς ταξί, οι εργοδότες δεν θα είχαν εταιρεία ταξί
Τώρα που η κρίση φαίνεται να έχει περάσει στο αποκορύφωμά της και ο όγκος των μεταφορών να αυξάνεται ξανά, εκτυλίσσεται ένα άλλο πρόβλημα: μια μεγάλη έλλειψη οδηγών μεταφοράς φροντίδας. Ο πρόεδρος της KNV Bertho Eckhardt για το εύρος αυτού του προβλήματος: «Αρκετές κενές θέσεις πλήρους απασχόλησης για μεταφορά φοιτητών στη Χάγη, αλλά ανεκπλήρωτες. Ομαδικοί οδηγοί μεταφορών στην περιοχή του Αϊντχόφεν. Κενές θέσεις σε Mijdrecht, Apeldoorn, Utrecht, Groningen. Θα μπορούσατε σχεδόν να πείτε: πού όχι; Ο Eckhard συνεχίζει: «Οι πολλές κενές θέσεις είναι συχνά μια επαναλαμβανόμενη εικόνα μετά τις καλοκαιρινές διακοπές λόγω αλλαγών συμβολαίων. Είδαμε επίσης μια αυξανόμενη έλλειψη οδηγών πριν από την κρίση του κορονοϊού. Φέτος όμως είναι σαφώς διαφορετικό. Οι οδηγοί κοίταξαν τριγύρω κατά τη διάρκεια του κορωνοϊού και βρήκαν άλλη δουλειά. Τώρα που η κατάσταση έχει γυρίσει σαν ένα φύλλο σε ένα δέντρο, οι κενές θέσεις δεν μπορούν πλέον να καλυφθούν, ούτε καν από τα άτομα που εισέρχονταν στον τομέα, για παράδειγμα, μέσω πρακτορείων όπως το UWV ».
Η ένωση επιχειρηματιών αναζητά επί του παρόντος λύσεις στο πρόβλημα με διάφορους τρόπους, αλλά ανησυχεί επίσης για τη συνέχεια των μεταφορών. Eckhardt σχετικά με αυτό: «Ακούω ήδη ιστορίες για κόλπα όπως τροποποιημένα χρονοδιαγράμματα για να δώσω την ευκαιρία στους μεταφορείς να πάνε όλοι στο σχολείο εγκαίρως. Ας ελπίσουμε ότι αυτές οι λύσεις έκτακτης ανάγκης προσφέρουν τον επιθυμητό χώρο και μπορούμε να προχωρήσουμε με αυτόν τον τρόπο. Ωστόσο, παραμένει σημαντικό να φτάνουν γρήγορα αρκετοί οδηγοί πριν ακυρωθούν οι διαδρομές. Αυτό το πρόβλημα δεν θα λυθεί από τη μια μέρα στην άλλη. Συνεπώς, η KNV και τα μέλη της καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την επίλυση αυτού του προβλήματος, ώστε να συνεχιστούν όλες οι μεταφορές. Αλλά ταυτόχρονα, ζητάμε επίσης κατανόηση για καταστάσεις όπου η ανωτέρα βία προκαλεί προβλήματα ».
Διαβάστε επίσης: Κερδίζει το FNV: Η Uber πρέπει να προσλάβει οδηγούς
