Ο τζίρος στον ολλανδικό κλάδο αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών ανέκαμψε έντονα πέρυσι μετά την πτώση του πρώτου έτους κορωνοϊού. Το Κεντρικό Γραφείο Στατιστικής (CBS) αναφέρει ότι τα έσοδα σε ολόκληρο τον κλάδο ξεπέρασαν ακόμη και τα επίπεδα του 2019, το τελευταίο έτος πριν από την πανδημία.

Συγκεκριμένα, πάνω από το ένα δέκατο επιπλέον ήταν ο κύκλος εργασιών σε σχέση με το 2020. Σε σύγκριση με δύο χρόνια νωρίτερα, ο κύκλος εργασιών ήταν 2,4 τοις εκατό υψηλότερος. Το εμπόριο κινητήρων και οι εταιρείες που ασχολούνται με βαρέα επαγγελματικά οχήματα είχαν ιδιαίτερα καλή απόδοση. Υπήρχαν πλεονεκτήματα πωλήσεων 21 και σχεδόν 15 τοις εκατό αντίστοιχα.

Το εμπόριο μοτοσυκλετών αυξάνεται εδώ και χρόνια και αυτός ο κλάδος δεν συρρικνώθηκε ούτε το 2020. Οι εταιρείες βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, με τη σειρά τους, πιθανότατα επωφελήθηκαν από την ευρεία οικονομική ανάκαμψη, η οποία δημιούργησε έντονη ζήτηση από τις εταιρείες να επενδύσουν σε αυτούς τους τύπους οχημάτων.

Άλλα μέρη του κλάδου εξακολουθούσαν να δυσκολεύονται. Για παράδειγμα, αναφέρθηκε προηγουμένως ότι οι πωλήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ήταν πάνω από 9 τοις εκατό χαμηλότερες πέρυσι από ό,τι το 2020. Οι πωλήσεις παρεμποδίστηκαν σοβαρά από τις παγκόσμιες ελλείψεις chip. Ως αποτέλεσμα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπόρεσαν να παράγουν πολύ λιγότερα αυτοκίνητα και η παράδοση καθυστέρησε.

Σύμφωνα με τη Στατιστική Υπηρεσία της Ολλανδίας, ο αντίκτυπος της έλλειψης chip αντικατοπτρίζεται στα στοιχεία του κύκλου εργασιών των εισαγωγέων νέων επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Η αύξηση των εσόδων τους ήταν η πιο μέτρια πέρυσι σε σύγκριση με τον υπόλοιπο κλάδο. Σε σύγκριση με το 2020, αυτό είναι ένα συν 2,5 τοις εκατό. Σε σύγκριση με το 2019, οι αποδόσεις τους εξακολουθούσαν να είναι σχεδόν 11 τοις εκατό χαμηλότερες.

Τα προβλήματα στον κλάδο δεν έχουν τελειώσει ακόμη. Περίπου το 29% των εταιρειών στο εμπόριο αυτοκινήτων δήλωσαν στις αρχές του τρέχοντος έτους ότι είχαν έλλειψη μέσων παραγωγής, υλικού και χώρου. Αυτό αφορά κυρίως την έλλειψη chip. Παράλληλα, υπάρχει μεγάλη ζήτηση για επιπλέον προσωπικό. Το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους, η Στατιστική Υπηρεσία της Ολλανδίας είχε περίπου 6200 κενές θέσεις στον κλάδο, τον υψηλότερο αριθμό από το 1997.

Διαβάστε επίσης: Η κινητικότητα είναι βασικό δικαίωμα, η περιήγηση κρούει τον κώδωνα του κινδύνου