Πάνω από το 60% των κατοίκων των πόλεων πιστεύουν ότι οι δήμοι πρέπει να κάνουν περισσότερα για να μειώσουν τις εκπομπές CO2 ως αποτέλεσμα της κυκλοφορίας αυτοκινήτων. Θέλουν επίσης λιγότερα αυτοκίνητα στο δρόμο. Η κοινή χρήση αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια καλή λύση. Σχεδόν 4 στους 10 Ολλανδούς σκέφτονται να χρησιμοποιήσουν ένα κοινόχρηστο αυτοκίνητο εάν είναι διαθέσιμο σε κοντινή απόσταση με τα πόδια και είναι φθηνότερο από το να οδηγείτε το δικό σας αυτοκίνητο. Η μειωμένη επίδραση στο περιβάλλον θεωρείται ως η σημαντικότερη θετική επίδραση. Αυτό φαίνεται από η διαδικτυακή έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την Markteffect για λογαριασμό της Natuur & Milieu και της MyWheels.
Σύμφωνα με τους περισσότερους ερωτηθέντες, οι δήμοι θα μπορούσαν να τονώσουν καλύτερα τη χρήση κοινόχρηστων αυτοκινήτων καθιστώντας τη χρήση των κοινόχρηστων αυτοκινήτων φθηνότερη και βελτιώνοντας την προσφορά και τη διανομή. Τα μέτρα πολιτικής που υποστηρίζουν περισσότερο είναι τα υψηλότερα ποσοστά στάθμευσης, ο περιορισμός των αδειών στάθμευσης και η εισαγωγή ζωνών μηδενικών εκπομπών.
Τοπική πολιτική
Rob van Tilburg, Διευθυντής Προγραμμάτων στο Nature & Environment:Τώρα είναι η σειρά της τοπικής πολιτικής. Οι κάτοικοι πιστεύουν ότι είναι ώρα για κοινή κινητικότητα. Οι δήμοι επεκτείνουν το φάσμα της κοινής κινητικότητας και το καθιστούν φθηνότερο, μειώνοντας τον αριθμό των χώρων στάθμευσης προς όφελος περισσότερου πράσινου και εισάγοντας ζώνες όπου επιτρέπεται μόνο στα επιβατικά αυτοκίνητα να κυκλοφορούν χωρίς εκπομπές ρύπων. Μια πόλη χωρίς αυτοκίνητα έχει μόνο πλεονεκτήματα: καλύτερη για τους ανθρώπους, καλύτερη για το κλίμα και το περιβάλλον και καλύτερη για τα καταστήματα. Οι κάτοικοι θα έχουν σίγουρα επιλογή στις δημοτικές εκλογές της Τετάρτης 16 Μαρτίου. Επιλέξτε ένα πάρτι που δίνει προσοχή στο καθαρό περιβάλλον διαβίωσης και στον χώρο που καταλαμβάνουν τα αυτοκίνητα. "
Καθαρότερος αέρας και περισσότερος χώρος για πράσινο
Οι Ολλανδοί σκέφτονται να χρησιμοποιήσουν ένα κοινόχρηστο αυτοκίνητο επειδή είναι λιγότερο επιβλαβές για το περιβάλλον, καλύτερο για την ποιότητα του αέρα και παρέχει περισσότερο χώρο για πράσινο. Σχεδόν το 60% υποστηρίζει τη μείωση των χώρων στάθμευσης υπέρ των χώρων πρασίνου και της κοινής χρήσης αυτοκινήτων. Το 60% είναι πρόθυμο να αφήσει το αυτοκίνητό του στο σπίτι και να ταξιδέψει με μια πιο φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση, όπως τα δημόσια μέσα μεταφοράς και το ποδήλατο. 1 στους 3 Ολλανδούς είναι πρόθυμοι να πληρώσουν επιπλέον για τη μεταφορά τους εάν είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον. Για το 70%, ένα ηλεκτρικό κοινόχρηστο αυτοκίνητο είναι το ιδανικό κοινόχρηστο αυτοκίνητο.
«Η έρευνα επιβεβαιώνει αυτό που έχουμε παρατηρήσει ως τάση τα τελευταία 2 χρόνια. Η αυξημένη διαθεσιμότητα κοινόχρηστων αυτοκινήτων αυξάνει την ευαισθητοποίηση και το ενδιαφέρον για την κοινή χρήση αυτοκινήτων. Ακόμη και σε βάρος του ιδιωτικού αυτοκινήτου. Φαίνεται ότι η κυριαρχία του (ιδιωτικού) αυτοκινήτου βρίσκεται σε πτώση. Ο ρόλος του δήμου στη διασφάλιση της συνέχισης αυτής της τάσης δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Είμαστε ικανοποιημένοι με το σαφές μήνυμα που έδωσαν οι κάτοικοι της Ολλανδίας στην έρευνα. Είναι καιρός να δώσουμε πίσω χώρο στους κατοίκους χωρίς να θυσιάσουμε την κινητικότητα. Το κοινόχρηστο αυτοκίνητο είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση, αλλά μπορεί ακόμα να χρησιμοποιήσει την ώθηση από τους δήμους. "
Θετικές και αρνητικές συσχετίσεις
Οι ερωτηθέντες που έχουν χρησιμοποιήσει στο παρελθόν κοινόχρηστο αυτοκίνητο αναφέρουν κυρίως την ταχύτητα σε σύγκριση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τη χαμηλότερη τιμή και την ευκολία ως τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα ενός κοινόχρηστου αυτοκινήτου. Το 86% των Ολλανδών είναι εξοικειωμένοι με την έννοια των κοινόχρηστων αυτοκινήτων. Η έννοια προκαλεί τόσο θετικές (38%) όσο και αρνητικές συσχετίσεις (39%). Η ευκολία, η φιλικότητα προς το περιβάλλον και οι πάροχοι είναι θετικά, ενώ η τιμή, η διαθεσιμότητα και η ταλαιπωρία των χρηστών είναι αρνητικές συσχετίσεις. Τα τρία τέταρτα (76%) δηλώνουν ότι γνωρίζουν τουλάχιστον έναν πάροχο car-sharing. Κι ας είναι μόνο κατ' όνομα.
Η αντιπροσωπευτική διαδικτυακή έρευνα πραγματοποιήθηκε μεταξύ 7 και 22 Φεβρουαρίου 2022 μεταξύ 2069 ερωτηθέντων που ζούσαν σε αστική περιοχή.
Διαβάστε επίσης: Η Go Sharing ξεκινά να προσφέρει ηλεκτρικά κοινόχρηστα αυτοκίνητα
