Ο καλοπροαίρετος οδηγός συχνά παραβαίνει τους κανόνες λόγω άγνοιας, όχι επειδή αψηφά τους κανόνες.
Η Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών (ILT) ελέγχει εάν οι επιχειρηματίες και οι οδηγοί ταξί συμμορφώνονται με τους κανόνες για τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης. Εξάλλου, οι υπερβολικά κουρασμένοι οδηγοί αποτελούν κίνδυνο για την οδική ασφάλεια. Η παραβίαση αυτών των κανόνων μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αθέμιτο ανταγωνισμό. Οι οδηγοί ταξί βρίσκουν συχνά αυτούς τους κανόνες περίπλοκους. Πολλοί δεν είναι σίγουροι πώς να τα εφαρμόσουν σωστά στην πράξη. Ως εκ τούτου, η ILT ξεκινά μια εκστρατεία ενημέρωσης. Η Alexandra Knipping είναι επιθεωρήτρια μεταφοράς επιβατών. Εξηγεί πώς το ILT προσπαθεί να βελτιώσει τη συμμόρφωση με στοχευμένες πληροφορίες.
Αλεξάνδρα «Κατά τους ελέγχους οι ελεγκτές μας παρατηρούν ότι υπάρχει μια ομάδα οδηγών που δεν κατανοεί πλήρως τους κανόνες. Γι' αυτό οι επιθεωρητές μας μοιράζουν φυλλάδια κατά τη διάρκεια των οδικών ελέγχων σε οδηγούς ταξί που δεν κατανοούν πλήρως τους κανόνες, αλλά είναι ανοιχτοί να μάθουν πώς να τους εφαρμόζουν σωστά. Εάν παρατηρήσετε παραβίαση κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου, συχνά παρατηρείτε εάν ο οδηγός είναι έτοιμος να ξεκινήσει διάλογο και να μάθει από τα λάθη που έγιναν. Ο καλοπροαίρετος οδηγός συχνά παραβαίνει τους κανόνες λόγω άγνοιας, όχι επειδή αψηφά τους κανόνες. Θέλουμε να προσφέρουμε αυτά τα καλοπροαίρετα ομαδικά εργαλεία. Αυτό το κάνουμε, μεταξύ άλλων, με α φάκελο στην οποία εξηγούμε τους πιο σημαντικούς κανόνες με απλό τρόπο. Αυτό δεν σημαίνει ότι επιτρέπουμε στους οδηγούς που παραβιάζουν τους κανόνες να συνεχίσουν να οδηγούν». Σύμφωνα με την Αλεξάνδρα, η εβδομαδιαία ανάπαυση είναι ιδιαίτερα δυσνόητη.
«Αν κοιτάξετε την εβδομαδιαία ανάπαυση, λέει «σε κάθε περίοδο 14 ημερών». Αυτό σημαίνει ότι ο υπολογισμός ξεκινά ξανά κάθε φορά, μετά από μια ολοκληρωμένη ανάπαυση. Άρα ο κανόνας δεν αφορά από Δευτέρα έως Κυριακή. Κατά τη διάρκεια των ελέγχων παρατηρούμε ότι οι οδηγοί βρίσκουν αυτόν τον τρόπο «μέτρησης» περίπλοκο. Επιπλέον, οι κανόνες άλλαξαν το 2016. ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί δεν το γνωρίζουν όλοι αυτό. Βλέπουμε αυτόν τον αγώνα με τους κανόνες τόσο στους νέους όσο και στους έμπειρους οδηγούς. Τέλος, δεν γνωρίζουν όλοι ότι οι κανόνες για τους μισθωτούς οδηγούς και τους αυτοαπασχολούμενους είναι οι ίδιοι. Κατά τη διάρκεια των ελέγχων, παρατηρούμε ότι οι αυτοαπασχολούμενοι πιστεύουν ότι οι κανόνες για τις περιόδους ανάπαυσης δεν ισχύουν για αυτούς. Αλλά μόνο για μισθωτούς οδηγούς. Αυτή είναι μια λανθασμένη αντίληψη».
«Ως επιθεώρηση κάνουμε κάτι με τα σήματα που μας φτάνουν και σε αυτή την περίπτωση ήταν η αφορμή για να ξεκινήσουμε αυτή την εκστρατεία. Λαμβάνουμε σήματα μέσω συνομιλιών κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων με οδηγούς ταξί και επιχειρηματίες. Συχνά ακούτε ότι οι οδηγοί θα ήθελαν να συμμορφωθούν με τους κανόνες, αλλά το βρίσκουν δύσκολο. Γι' αυτό τώρα προσπαθούμε να εξηγήσουμε αυτούς τους κανόνες όσο πιο απλά γίνεται. Ο φάκελος περιέχει έναν κωδικό QR, ο οποίος αναφέρεται σε πληροφορίες στον ιστότοπό μας. Επιπλέον, δράττουμε αμέσως την ευκαιρία για να επιστήσουμε την προσοχή του οδηγού και του επιχειρηματία σε άλλους κανόνες. Για παράδειγμα, η σωστή χρήση του ενσωματωμένου υπολογιστή ταξί (BCT)».
Σύμφωνα με την Αλεξάνδρα, η μπροσούρα θα θυμίσει σε πολλούς έναν έμπειρο ταξιτζή το λεγόμενο βιβλιαράκι ταξί. «Αυτό ήταν ένα φυλλάδιο που μοιράσαμε στο δρόμο πριν από χρόνια σχετικά με τους κανόνες που ίσχυαν για τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης εκείνη την εποχή. Μερικοί οδηγοί εξακολουθούν να μιλούν για αυτό. Χαίρομαι που έχουμε ξανά κάτι τέτοιο. Χαιρόμαστε που δείχνουμε και την άλλη πλευρά του επαγγέλματός μας. που όχι μόνο επιβάλλουμε, αλλά και ενημερώνουμε. †
«Ως επιθεώρηση, δεν είμαστε εκεί για να παίξουμε τον μπαμπούλα και να μοιράσουμε πρόστιμα. Η δουλειά μας είναι να ελέγχουμε τους κανόνες και στόχος μας είναι η ασφαλής και δίκαιη μεταφορά με ταξί. Καταγράφουμε με ακρίβεια ποιους έχουμε ενημερώσει κατά τη διάρκεια αυτής της εκστρατείας. Αργότερα μέσα στη χρονιά θα δούμε αν αυτή η ομάδα συμμορφώνεται καλύτερα με τους κανόνες». Σύμφωνα με την Αλεξάνδρα, στο μέλλον θα υπάρχει και υπηρεσία βοήθειας ταξί στο δρόμο του ILT. «Αυτό θα είναι ένα εργαλείο με το οποίο ο οδηγός και ο επιχειρηματίας μπορούν να λάβουν απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις μέσω ενός είδους σχεδίου βήμα προς βήμα. Με αυτές τις προσπάθειες, ως επιθεωρητής, ελπίζω να δω μια σαφή βελτίωση στη συμμόρφωση και την οδική ασφάλεια».
Δικαιώματα φωτογραφίας: Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών – περισσότερες ιστορίες ILT