Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email
Εικόνα πιτάνι

Τέλος, λόγω των πολύ μεγάλων τεχνικών προκλήσεων, οι εργοδότες προτείνουν την ακύρωση της προτεινόμενης ηλεκτρονικής εγγραφής υπηρεσιών.

Οι εργοδότες στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης και των μεταφορών με ταξί, ενωμένοι στην KNV Zorgtransport και στο Taxi, έκαναν μια τελική προσπάθεια να καταλήξουν σε μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας. Οι εργοδότες υπέβαλαν βελτιωμένη τελική προσφορά για συλλογική σύμβαση εργασίας. Η τελική προσφορά έχει διάρκεια δεκαοκτώ μήνες. Η συλλογική σύμβαση εργασίας πρέπει να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2023 και θα διαρκέσει έως τις 30 Ιουνίου 2024. Οι εργοδότες έχουν προσφέρει για άλλη μια φορά αύξηση μισθού 8% από την 1η Ιανουαρίου 2023 και άλλο 4% από την 1η Ιανουαρίου 2024. Επιπλέον, σε σύγκριση στην προηγούμενη τελική προσφορά αλλάζει όσον αφορά τα διαλείμματα και τη συνέχιση της πληρωμής σε περίπτωση ασθένειας.

Οι εργοδότες θέλουν να αλλάξουν το τρέχον πρόγραμμα διαλειμμάτων, έτσι ώστε τα απλήρωτα διαλείμματα να μπορούν να παρακρατηθούν μόνο εάν έχουν πράγματι ληφθεί. Σύμφωνα με το ισχύον καθεστώς, το μέγιστο 12,5% του χρόνου εργασίας μπορεί να παρακρατηθεί κατ' αποκοπή. Στη νέα πρόταση της εργοδοσίας, σε περίπτωση ασθένειας θα καταβάλλεται και το 80% του μισθού για τις πρώτες οκτώ εβδομάδες και στη συνέχεια το 90%, μέχρι και το δεύτερο έτος ασθένειας. Η ημέρα αναμονής λήγει επίσης με την πρώτη αναφορά ασθενείας.

πληρωμένος χρόνος

Ένα ευαίσθητο σημείο για τα συνδικάτα ήταν η επιστροφή στο παλιό καθεστώς του αμειβόμενου χρόνου. Οι εργοδότες εγκατέλειψαν επίσης την επιθυμία να επιστρέψουν στο παλιό πρόγραμμα αμειβόμενου χρόνου. Ωστόσο, οι εργοδότες προτείνουν την τροποποίηση του ισχύοντος καθεστώτος για να γίνει πιο εφαρμόσιμο στην πράξη. Στην πρόταση των εργοδοτών, η διάρκεια της βάρδιας μπορεί πλέον να ποικίλλει ανά ημέρα, κάτι που συνάδει περισσότερο με τη ζήτηση των μεταφορών. Ταυτόχρονα, η πρόταση δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να συνδέονται καλύτερα με το ιδιωτικό και την εργασία. 

Διαβάστε επίσης  Μεταφορές: τα ταξί ακριβαίνουν ενώ ο κλάδος βρίσκεται υπό πίεση

Οι εργοδότες προτείνουν επίσης να μην εφαρμόζεται η έκπτωση μετακίνησης εάν οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιήσουν σταθμό φόρτισης που βρίσκεται μακριά από το σπίτι τους. Τέλος, λόγω των πολύ μεγάλων τεχνικών προκλήσεων, οι εργοδότες προτείνουν την ακύρωση της προτεινόμενης ηλεκτρονικής εγγραφής υπηρεσιών. Φυσικά, η εγγραφή του χρόνου παραμένει υποχρεωτική, όπως και η υποχρεωτική παροχή ευκαιριών στο Κοινωνικό Ταμείο Κινητικότητας για έλεγχο αυτής της εγγραφής. Τα σωματεία έχουν προθεσμία έως την Τρίτη 29 Νοεμβρίου στις 12.00:XNUMX το μεσημέρι για να απαντήσουν. Η KNV υποθέτει ότι τα συνδικάτα θα υποβάλουν την τελική προσφορά στους υποστηρικτές τους.

καμία συμφωνία FNV

Σε ό,τι αφορά το FNV, οι συλλογικές διαπραγματεύσεις για μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας για τη μεταφορά φροντίδας και τα ταξί, η οποία επαναλήφθηκε την περασμένη Δευτέρα μετά την εθνική απεργία την Παρασκευή, απέτυχε. Μέλη του FNV στον κλάδο αποφάσισαν στη συνέχεια να συνεχίσουν την απεργία. Την Τετάρτη 30 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθεί 24ωρη απεργία.

Meindert Gorter, διευθυντής FNV Zorgtransport και ταξί: «Σε αυτόν τον τομέα, με πολλούς ευάλωτους επιβάτες, επιλέγουμε να ανακοινώσουμε την απεργία εγκαίρως. Τότε όλοι έχουν αρκετό χρόνο για να προετοιμαστούν για αυτό. Οι οδηγοί προτιμούν να μην απεργούν, το γεγονός ότι το κάνουν λέει κάτι για την αναγκαιότητα ».

Σε κάθε περίπτωση, την Τετάρτη θα πραγματοποιηθεί απεργία στις τρεις μεγαλύτερες εταιρείες ταξί Connexxion, Munckhof και Noot και σε αυτές θα ενταχθούν και διάφορες άλλες εταιρείες από όλη τη χώρα. Gorter: «Ελπίζουμε ότι οι εργοδότες θα εκμεταλλευτούν την ευκαιρία για να καταλήξουν σε μια βελτίωση στη συνέχιση των πληρωμών σε περίπτωση ασθένειας και καλύτερους ελέγχους στον υπολογισμό των μισθών πριν από την Τετάρτη».

Διαβάστε επίσης  KNV: Οι καινοτόμοι στην κινητικότητα ενώνουν τις δυνάμεις τους για ένα πράσινο μέλλον

μεταφορά με λεωφορείο

Εν τω μεταξύ, η FNV ανακοίνωσε απεργία για τους οδηγούς πούλμαν της Arriva Touring που παρέχουν ταξίδια επιβατών μεταξύ του τερματικού σταθμού και του αεροσκάφους στο Schiphol. Οτι παράτησε τη δουλειά την Τετάρτη και το κάνουν γιατί θέλουν μια καλύτερη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας για Ιδιωτικές Μεταφορές Λεωφορείων. Η δράση είναι σύμφωνη με προηγούμενες ενέργειες στον κλάδο, συμπεριλαμβανομένης της πανελλαδικής απεργίας στην Έντε τον περασμένο μήνα. Οι οδηγοί θα απεργήσουν από τις 11.00 το πρωί έως τις 15.00 το μεσημέρι της Τετάρτης. 

(Το κείμενο συνεχίζει κάτω από τη φωτογραφία)
Χαρτί ταξί

Συνδικαλιστικές οργανώσεις και εργοδότες συζητούν εδώ και μήνες για μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας. Οι οδηγοί θέλουν, μεταξύ άλλων, αύξηση μισθού 100 ευρώ μικτά τον μήνα και ότι οι μισθοί από εδώ και πέρα ​​αυξάνονται ανάλογα με τις τιμές στα καταστήματα. Επίσης θέλουν όλες οι υπηρεσίες να πληρώνονται 100%. Lutz Kressin, διευθυντής της FNV Toer: «Τώρα υπάρχουν βάρδιες 6 ωρών, αλλά οι οδηγοί πληρώνονται μόνο για 5. Αυτό είναι πραγματικά ξεπερασμένο ». Οι οδηγοί θέλουν επίσης μια εργάσιμη ημέρα που δεν υπερβαίνει τις 12 ώρες και να προσαρμοστεί το ωράριο της σύμβασης σε περίπτωση διαρθρωτικών υπερωριών.

πίεση λειτουργίας

Περίπου 3000 άτομα εργάζονται στον τομέα των πούλμαν, αλλά η εργασιακή πίεση είναι υψηλή λόγω της μεγάλης έλλειψης προσωπικού. Η μόνη λύση σύμφωνα με το FNV είναι μια δίκαιη και ελκυστική συλλογική σύμβαση εργασίας. «Τότε θα είναι και πάλι ενδιαφέρον για νέους οδηγούς να έρθουν και να εργαστούν στον κλάδο και για υπάρχοντες οδηγούς να παραμείνουν», λέει ο Kressin.

Σχετικά Άρθρα:
Πακέτο ημερολογίου