Το γεγονός ότι οι τιμές στο Χρόνινγκεν είναι συχνά στα υψηλά δεν έχει να κάνει πάντα με τους οδηγούς ταξί που κάνουν σκόπιμα παρακάμψεις. Αντίθετα, οι οδηγοί ταξί του Χρόνινγκεν κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου στο RTVNoord και ζητούν από τον δήμο να μπει σε συζητήσεις. Δεν επιτρέπεται πλέον να κυκλοφορούν σε όλο και περισσότερα σημεία και επιτρέπονται και λεωφορειακές λωρίδες

Η εμπορική ένωση και η IRU ζητούν την εισαγωγή των προτύπων Euro 7 σε ένα χρονοδιάγραμμα που επιτρέπει επαρκή χρόνο για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέληξε πρόσφατα σε σχέδια για ένα νέο πρότυπο Euro7. Αυτό το πρότυπο καλύπτει όλες τις υπάρχουσες τεχνολογίες. Έτσι για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) και την ηλεκτρική μπαταρία και την κυψέλη καυσίμου. Αλλά

Όταν μια εταιρεία ταξί έχει μεταφέρει έναν ασθενή που είναι ασφαλισμένος σε ασφαλιστικό φορέα υγείας, πρέπει να υποβληθεί δήλωση στη Vektis. Γίνονται όλο και πιο σπάνιοι, αλλά ευτυχώς είναι ακόμα εκεί. Οι μικρότερες εταιρείες ταξί που εξυπηρετούν καθημερινά αγροτικές περιοχές. Συχνά είναι αυτές οι εταιρείες που

Το συνολικό ποσό που χρωστάει λοιπόν η Spyker Ltd είναι πάνω από 3,1 εκατ. ευρώ. Ο επιμελητής έχει δουλειά να κάνει την επόμενη περίοδο αναφοράς. Η διερεύνηση της πώλησης δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων εμπορικών σημάτων, και η αίτηση περαιτέρω λογιστικών και άλλων πληροφοριών είναι στην ημερήσια διάταξη. Αυτό φαίνεται από την τελευταία έκθεση πτώχευσης που μόλις δημοσιεύτηκε

«Πάρα πολλοί Ρότερνταμ υποφέρουν από φτώχεια, μοναξιά ή κακή υγεία», λέει η Karin van Elten, πρόεδρος του De Rotterdamse Uitdaging. Η κοινωνική συμμετοχή είναι μια από τις αιχμές του δόρατος της επιβατικής εταιρείας Trevvel του Ρότερνταμ. Αυτό αντικατοπτρίζεται τόσο στις καθημερινές δραστηριότητες μεταφοράς όσο και σε πρωτοβουλίες όπως το ημερολόγιο «Away & Home», το οποίο