Η εμπορική ένωση και η IRU ζητούν την εισαγωγή των προτύπων Euro 7 σε ένα χρονοδιάγραμμα που επιτρέπει επαρκή χρόνο για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέληξε πρόσφατα σε σχέδια για ένα νέο πρότυπο Euro7. Αυτό το πρότυπο καλύπτει όλες τις υπάρχουσες τεχνολογίες. Έτσι για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) και την ηλεκτρική μπαταρία και την κυψέλη καυσίμου. Αλλά και οι εκπομπές από τα ελαστικά και τα φρένα (σωματίδια) τυποποιούνται επίσης.
Σύμφωνα με το Royal Dutch Transport (KNV), η εισαγωγή του προτύπου έχει συνέπειες και στον τομέα των ταξί. Μαζί με την IRU, η KNV Healthcare Transport and Taxi υποστηρίζει επομένως μια σειρά ζητημάτων. Το πρότυπο πρέπει να σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε οι επιχειρηματίες να μην αναγκάζονται να επιλέξουν μια συγκεκριμένη λύση. Σύμφωνα με τον ισχυρισμό, οι ηλεκτρικοί κινητήρες μπαταρίας, υδρογόνου και καύσης με συνθετικό καύσιμο θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο πρότυπο.
Το νέο πρότυπο Euro7 πρέπει να παρέχει περιθώρια εξεύρεσης της σωστής ισορροπίας μεταξύ πρόσθετων περιβαλλοντικών οφελών και κόστους. Θα πρέπει να υπάρχει πρόσβαση σε συστήματα κινήτρων αρχικά (και πριν από την εισαγωγή των υποχρεώσεων) για να επιταχυνθεί η υιοθέτηση των προτύπων Euro7.
τεχνική
Το πρότυπο Euro 7 πρέπει να είναι σαφές σχετικά με τον τρόπο κατανομής των ευθυνών μεταξύ των κατασκευαστών οχημάτων, φρένων και ελαστικών. Σε μια επιστολή προς τα μέλη της, η KNV αναφέρει ότι το πρότυπο πρέπει να επιτύχει τη σωστή ισορροπία μεταξύ περιβαλλοντικών επιδόσεων και οδικής ασφάλειας. Τα αυστηρότερα πρότυπα για τους ρύπους των ελαστικών και των φρένων δεν πρέπει να υπονομεύουν την οδική ασφάλεια. Επιπλέον, πρέπει να υπάρχει μια ρεαλιστική ημερομηνία έναρξης.
Η εμπορική ένωση και η IRU ζητούν την εισαγωγή των προτύπων Euro 7 σε ένα χρονοδιάγραμμα που επιτρέπει επαρκή χρόνο για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. Ο διεθνής οργανισμός-ομπρέλα μεταφορών IRU εστιάζει στην πολιτική των Βρυξελλών. Η KNV Zorgtransport en Taxi επικεντρώνεται κυρίως στη Χάγη.
Πρότυπο Euro-7
Το πρότυπο Euro-7 είναι ένα προτεινόμενο πρότυπο εκπομπών οχημάτων που αναπτύσσεται επί του παρόντος από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Στοχεύει στην περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας του αέρα μειώνοντας τις εκπομπές επιβλαβών ουσιών όπως τα οξείδια του αζώτου (NOx) και τα σωματίδια (PM).
Το πρότυπο Euro-7 θα ήταν πιο αυστηρό από το τρέχον πρότυπο Euro-6d, το οποίο ισχύει επί του παρόντος στην ΕΕ. Το προτεινόμενο πρότυπο θα απαιτούσε σημαντικές μειώσεις στις εκπομπές NOx από τα οχήματα, μειώνοντας σημαντικά τα επίπεδα σε πόλεις με υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση.
Εκτός από τη μείωση των εκπομπών NOx, το πρότυπο Euro-7 πιθανότατα θα επιβάλει επίσης αυστηρότερες απαιτήσεις για την εκπομπή σωματιδίων και άλλων επιβλαβών ουσιών. Το πρότυπο θα ισχύει για νέα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών αυτοκινήτων, των φορτηγών και των φορτηγών.
Εάν ο σχεδιασμός της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επικυρωθεί, το προτεινόμενο πρότυπο Euro7 θα τεθεί σε ισχύ για τα νέα αυτοκίνητα από την 1η Ιουλίου 2025. Αυτό αφορά ένα πακέτο οριακών τιμών για τις επιβλαβείς εκπομπές, το οποίο αναμένεται να βοηθήσει την Ευρώπη να μειώσει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου κατά 35% έως το 2035.
