Διαθέτοντας ελάχιστη υποδομή φόρτισης και ανεφοδιασμού σε όλη την ΕΕ, ο κανονισμός θα θέσει τέλος στις ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με τη δυσκολία φόρτισης ή ανεφοδιασμού ενός οχήματος.
Η Επιτροπή χαιρετίζει την πολιτική συμφωνία που επετεύχθη μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την αύξηση του αριθμού των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικής φόρτισης και ανεφοδιασμού υδρογόνου που είναι προσβάσιμα από το κοινό, ιδίως κατά μήκος των κύριων διαδρόμων και κόμβων μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πρόκειται για μια πρωτοποριακή συμφωνία που θα επιτρέψει τη μετάβαση στις μεταφορές μηδενικών εκπομπών και θα συμβάλει στον στόχο μας για μείωση των καθαρών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 2030% έως το 55.
Ο νέος κανονισμός για την ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων (AFIR) θέτει υποχρεωτικούς στόχους ανάπτυξης για την υποδομή φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας και ανεφοδιασμού υδρογόνου για τον οδικό τομέα, για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά σε θαλάσσια και εσωτερικά λιμάνια και για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για σταθερά αεροσκάφη. Διαθέτοντας ελάχιστη υποδομή φόρτισης και ανεφοδιασμού σε όλη την ΕΕ, ο κανονισμός θα θέσει τέλος στις ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με τη δυσκολία φόρτισης ή ανεφοδιασμού ενός οχήματος. Το AFIR ανοίγει επίσης τον δρόμο για μια φιλική προς τον χρήστη εμπειρία φόρτισης και ανεφοδιασμού, με πλήρη διαφάνεια τιμών, κοινές ελάχιστες επιλογές πληρωμής και συνεκτικές πληροφορίες πελατών σε ολόκληρη την ΕΕ.
Υποδομές οδικών μεταφορών, ναυτιλίας και αεροπορίας
Οι νέοι κανόνες AFIR διασφαλίζουν επαρκή και φιλική προς τον χρήστη υποδομή για εναλλακτικά καύσιμα για τις οδικές, τη ναυτιλία και τις αερομεταφορές. Αυτό επιτρέπει τη χρήση οδικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών, ιδίως ηλεκτρικών και υδρογονοκίνητων ελαφρών και βαρέων οχημάτων, καθώς και την παροχή ρεύματος αγκυροβολημένων πλοίων και στατικών αεροσκαφών.
Συγκεκριμένα, οι ακόλουθοι κύριοι στόχοι υλοποίησης θα πρέπει να επιτευχθούν έως το 2025 ή το 2030:
- Η υποδομή φόρτισης για αυτοκίνητα και φορτηγά πρέπει να αναπτύσσεται με τον ίδιο ρυθμό με τη χρήση των οχημάτων. Για το σκοπό αυτό, για κάθε εγγεγραμμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία σε ένα δεδομένο κράτος μέλος, πρέπει να παρέχεται ισχύς 1,3 kW από υποδομή φόρτισης προσβάσιμη στο κοινό. Επιπλέον, από το 2025, πρέπει να εγκαθίστανται σταθμοί ταχείας φόρτισης τουλάχιστον 60 kW κάθε 150 km κατά μήκος του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (TEN-T).
- Οι σταθμοί φόρτισης για βαρέα επαγγελματικά οχήματα με ελάχιστη ισχύ 2025 kW θα πρέπει να εγκαθίστανται κάθε 60 km στο κεντρικό δίκτυο του TEN-T από το 350 και κάθε 2025 km στο μεγαλύτερο εκτεταμένο δίκτυο TEN-T από το 100, με πλήρη κάλυψη δικτύου έως να επιτευχθεί έως το 2030. Επιπλέον, θα πρέπει να εγκατασταθούν σταθμοί φόρτισης σε ασφαλείς και ασφαλείς χώρους στάθμευσης για φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας και σε αστικούς κόμβους για οχήματα παράδοσης.
- Η υποδομή ανεφοδιασμού με υδρογόνο που μπορεί να εξυπηρετεί τόσο αυτοκίνητα όσο και φορτηγά θα πρέπει να αναπτυχθεί σε όλους τους αστικούς κόμβους και κάθε 2030 km κατά μήκος του δικτύου πυρήνα του TEN-T από το 200, δημιουργώντας ένα αρκετά πυκνό δίκτυο για τη λειτουργία οχημάτων υδρογόνου σε ολόκληρη την ΕΕ.
- Οι θαλάσσιοι λιμένες που δέχονται τουλάχιστον 50 προσεγγίσεις σε λιμάνια από μεγάλα επιβατηγά πλοία ή 100 κλήσεις σε λιμάνια από πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να παρέχουν ενέργεια από την ξηρά για τέτοια πλοία έως το 2030. Αυτό όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος των θαλάσσιων μεταφορών, αλλά μειώνει επίσης σημαντικά την τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση στις λιμενικές περιοχές.
- Τα αεροδρόμια πρέπει να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια σε σταθερά αεροσκάφη σε όλα τα σημεία επαφής (πύλες) έως το 2025 και σε όλα τα απομακρυσμένα σταντ (θέσεις εξωτερικού χώρου) έως το 2030.
- Χειριστές πρατηρίων φόρτισης και ανεφοδιασμού υδρογόνουsπρέπει να διασφαλίζει πλήρη διαφάνεια τιμών, να προσφέρει μια κοινή ad hoc μέθοδο πληρωμής, όπως χρεωστική ή πιστωτική κάρτα και να διαθέτει σχετικά δεδομένα ηλεκτρονικά, για παράδειγμα στην τοποθεσία, έτσι ώστε ο πελάτης να είναι πλήρως ενημερωμένος.
Επόμενα βήματα
Η πολιτική συμφωνία που επιτεύχθηκε αυτή την εβδομάδα πρέπει τώρα να εγκριθεί επίσημα. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, οι νέοι κανόνες θα δημοσιευθούν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα τεθούν σε ισχύ μετά από μεταβατική περίοδο έξι μηνών.
φόντο
Η ευρωπαϊκή Πράσινη συμφωνία είναι η μακροπρόθεσμη αναπτυξιακή στρατηγική της ΕΕ για να καταστήσει την ΕΕ ουδέτερη για το κλίμα έως το 2050. Για να επιτύχει αυτόν τον στόχο, η ΕΕ πρέπει να μειώσει τις εκπομπές της κατά τουλάχιστον 2030% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 55 έως το 1990. Η συμφωνία αυτής της εβδομάδας είναι άλλο ένα σημαντικό βήμα για την έγκριση του νομοθετικού πακέτου της ΕΕ «Fit for 55» για την υλοποίηση της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας . Μετά από άλλες πρόσφατες συμφωνίες, με πιο πρόσφατη για βιώσιμα καύσιμα για τη ναυτιλία, ανέφερε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
